成都到拉萨自驾游路线-沿途景点路况

成都到拉萨自驾游途径地方：成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-邦达-然乌-波密-鲁朗-林芝-工布江达-拉萨

川藏线简介
从四川雅安到西藏拉萨间的两千多千米，靠牦牛运输，一年只能往返一次,骑马旅行也需要半年多的时间。川藏公路于1950年4月开建，新中国的筑路大军劈山治水,终于在1954年12月25日与另一条同样伟大318国道示意图的、堪称“人类开创史之壮举” 的“青藏公路”同时开通，一曲《歌唱二郎山》的战歌，一时流行全国。同时川藏公路317，318线被中国国家地理誉为中国的景观大道。 以风景优美路途艰险著称！
沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、草原、原始森林、冰川和若干大江大河（金沙江、澜沧江、怒江等），是旅游探险爱好者和摄影师的向往天堂。如今，川藏公路已经是318国道的重要组成部分，并有南线和北线，分线点位于四川省甘孜州新都桥镇前的东俄洛乡。

　　川藏南线(318国道)全长2142公里,海拔高度从500多米升到3600多米,除高速费之外只在二郎山隧道收一次过路费20元。道路基本都在大山中攀行,弯多路窄, 　　
　　沿途要翻越十几座海拔超过4000米的高山,路过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等数条大河,318线理塘之后大部分是土路,尤其是进入西藏境内后,多塌方泥石流,路上的不定因素很多,一定要作好充分的准备。

　　成都——雅江
　　从成都上高速147公里到雅安,沿318国道到二郎山隧道都是铺装路面,二郎山隧道全长超过4000米。过隧道后到康定的道路正在全线翻建,计划到2004年底才能完成。出康定后是柏油铺装路面,紧接着翻越川藏线第一座海拔超过4000米的大山 ——折多山。新都桥是川藏南北线的分岔,往北可以经雀儿山到昌都。从新都桥向西直行翻越海拔4412米的高尔寺山到达雅江。该路段全程510公里。
　　景点：泸定铁索桥,海螺沟冰川(门票70元),康定跑马山、温泉、木格错(野人海)、塔公草原,康巴藏庄。成雅高速小车40元,二郎山隧道小车20元。
　　食宿：康定街上挂着邛崃小吃的小馆,天龙宾馆(标准间100元,停车10元),黑帐篷旅舍,雅江县政府抬待所(25元/人),雅江兵站(10元/ 人)。
　　二郎山隧道附近终年大雾弥漫,穿过隧道之后则豁然开朗。建于1705年的泸定铁索桥闻名遐迩。泸定往南50公里是海螺沟冰川,主峰是蜀中第一高山“贡嘎山”。新都桥附近号称摄影天堂,雪山、森林、草坡、河流、藏庄具有浓郁的藏乡风情。从新都桥北行穿过塔公草原可以抵达川藏北线的炉霍。


　　雅江——巴塘
　　出雅江之后 需要连续爬5座海拔超过4000米的大山,其中剪子湾山海拔4718米。途中路过一个雷达站。前行143公里到达号称“世界高城”的理塘。
　　318公路过理塘70多公里后变成砂石路面,坑洼不平。翻过海子山之后会遇到部分水段更加难走。进巴塘之前有岔路,走左侧翻拉拉山之后就是县城。该路段全程308公里。这段路不要走夜车,一是路况不好,再有传闻时常有土匪出没。
　　景点：周公山、百丈湖,高山牧场,理塘长青科尔寺,巴塘措普风景区。
　　食宿：巴塘宾馆(标准间50元),宾馆亮度有两家饭馆。
　　雅江到理塘的盘山公路沿途是草坡,杉树,牛群组成的画卷,理塘的长青春科尔寺名气很大,寺内保存着达 赖有过的马鞍。理塘也是岔路口,从理塘左转向南不久则进入草原,远处是连绵的雪峰。理塘之后的土路被大车碾压后坑洼不平,应注意控制好车速。以前理塘附近治安不是很好,尽量不要单车独行。成都到拉萨自驾游路线-成都到拉萨自驾车旅游

　　巴塘——左贡
　　出巴塘约1小时跨过竹巴笼金沙江大桥进入西藏,翻过中巴拉山口后下行约8公里经过一个三岔路口,左转可以进芒康。芒康县城离318国道还有1公里,滇藏公路214线经过芒康后在这里和川藏地线汇合,过竹卡翻越海拔3908米的觉巴山,之后紧接着一座海拔5010米的东达山,这是川藏南线最高的山口。临近左贡县城有大约10公里柏油路。该路段全程265公里。
　　景点：金沙江,澜沧江峡谷。
　　食宿：左贡县政府招待所10元/人,停车费5元。
　　觉巴山虽然海拔并不高,可2000多米的相对高差使它成了川藏线上最难爬,最费时的一座山,汽车水温也容易偏高。海拔5010米的东达山是川藏南线最高的山口。川藏线沿途县城都有加油站,燃油没多大问题,沿途油价左贡最贵 。

　　左贡——然乌
　　左贡之后有60多公里柏油路,之后的砂石路比较平坦。沿玉曲河溯流而上到邦达,邦达兵站前是一个岔路口,从这里顺路向北是昌都,而左转向西地则继续沿318线的行程。出邦达后约13公里翻越海拔4798业拉山口,进入怒江峡谷下坡道,这段路拐弯极多,人称怒江沟72道弯,现在道路经过翻修比较好走。下到谷底从怒江桥过江,江边山壁非常松散,容易发生坠石塌方,注意不要过多停留。过八宿后可以轻松平缓的安拉山口。接下来进入冷曲峡谷,峡谷的尽头就是小镇然乌。该路段全程291公里。
　　景点：玉曲河、怒江沟72道弯,伯舒拉雪山,冷曲峡谷,然乌湖,拉古冰川。
　　食宿：平安旅舍,然乌兵站(20元/人)然乌湖边有合适的宿营地。
　　然乌附近是川藏线上景色最美的一段 ,雪山,湖泊,草场,森林遥想呼应,绝对值得多停留一些时间,从然乌向东南可到察隅,察隅地外横断山脉和喜马拉雅山脉的过渡地段,著名的梅里雪山就位于察隅境内。进出然乌湖的路充满泥泞,赶上雨季更是难走,两驱车一定要充分判断好情况后再作决定是否可以通过。
　　部分高山峡谷路段由于山体松软容易发生落石,塌方,判断好路况后应迅速通过,不要鸣笛。一些桥梁规定每次只允许一车通过,且桥上限速5公里。


　　然乌——鲁朗
　　然乌出来要经过落石区和流水沙区,砂石路面搓板比较严重。在距离波密40公里外重新驶上柏油路,沿公路在密林中穿行。波密出来30多公里后又回到土路,继续前行就是通麦到排龙山体滑坡群,通过天险之后约50公里到鲁朗。该路段全程285公里。
　　景点：波密林区风光,冰川泥石流遗迹,拉月大塌方,鲁朗风光。
　　食宿：波密县城有川菜馆和快餐店；鲁朗宾馆25元/人。
　　2003年年底前从左贡到林芝全面整修过路面,但去年很多地方又被雨季水毁了,所以川藏线最难走的一段路永远是充满不定因素。
　　通麦天险经过整治后路况较以前有所改观,正常天气只要小心驾驶问题不大。但是几乎仍然很窄,颠簸不平,坡弯急且常 有落石。川藏路最大的问题是遇到恶劣天气路况变量极大,旅行者应格外小心。每年雨季都会连降大雨山洪暴发,波密县追龙段曾连续发生大泥石流和塌方。通麦大桥每次只容一车通过,桥上限速5公里。当地司机习惯把鲁朗叫做东九林场。


　　鲁朗——拉萨
　　从鲁朗翻越色季拉山的土路下山后到林芝,继续前行20公里是林芝地区首府八一镇。到拉萨之前还要翻越一座海拔超过4800米的米拉山,此后一路坦途直到拉萨。本路段全程517公里。
　　景点：色季拉山,南迦巴瓦峰,尼洋河,巴松错(门票30元),直贡天 葬场,甘丹寺(门票30元)。翻越色季拉山途中可能远眺南迦巴瓦雪山,南加巴瓦峰藏语意为“直刺蓝天的战矛”,主峰高7782米,有冰山之父的美誉。南迦巴瓦峰山脚处温泉众多,植物异常繁密,是理想的探险登山及疗养胜地。
　　食宿：林芝号称西藏江南,平均海拔只有3000米左右,最低的地方甚至不到1000米,气候湿润,景色宜人。林芝和工布江达之间有路口去红教圣湖巴松错。湖心扎西岛上有错宗工巴寺,建于唐代末年,僧人与信众们都乘独木舟往来。
　　湖边有不少招待所,最方便的错高湖度假村有各种档次的房间,价格从２０元到数百元不等。八松错湖边很适合露营。

去西藏到现在已经一年多了，但是那青藏高原的白云、蓝天、绿草和牛羊，还有那耀眼的雪山和虔诚的藏佛，一直在我心中魂牵梦绕，也许明年或是后年还要再去西藏，因为还有很多的山我还没有爬，虽然强烈的高原反应让我很不舒服，但是我还是要去。。。

行程特色：

川藏线几乎包括了藏区能够看到的所有景致。从藏南谷地的丰饶、林芝原始森林的苍翠、被誉为“东方阿尔卑斯山”的然乌地区雪山衬托的高原湖，到三江（怒江、澜沧江、金沙江）汇流处的峡谷地带的险峻，中间经过昌都康巴藏区浓郁的宗教氛围和邦达草原的牧区风光，直到雀儿山口长年不化的积雪、新路海巨型玛尼石刻、小城康定跑马山上溜弯儿的老太太……，这一路简直让人看花了眼。在川藏线上，每天都会看到决然不同的景象，这就最大限度的满足了旅行者的审美需求。每天都是新鲜刺激的，多有趣！所以，在川藏线上旅行，会充分激发你对新鲜事物强烈的好奇公里数参考：总计约3006km
成都－147km－雅安－160km－泸定桥－50km－海螺沟－103km－康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—163km－稻城－110km亚丁－273km－理塘－165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km--八一--130KM--直白（大峡谷）--130KM--八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨。

沿途景点：
雨城雅安、二郎山、泸定桥、大渡河河谷、磨西古镇、海螺沟景区、折多山、“摄影天堂”新都桥、兔儿山风景区、海子山自然保护区奔波寺（白教寺院）、桑堆小镇、贡岭寺、稻城、亚丁村（香格里拉）、红草地、海子山、三江地区、澜沧江、东达山、邦达草原、米堆冰川、邦达草原、通麦、排龙、林芝巨柏林、波密、尼河祥、工布江达、红教圣湖巴松错、拉萨

具体行程：
第一天：成都--海螺沟（360公里） 宿：海螺沟 
      成都出发经147公里成雅高速公路抵达雅安，曾是西康省省会的雨城雅安，以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世，自古以来就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方丝绸之路和茶马古道的门户和必经之路。沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越二郎山隧道（4176米），海拔3437米的二郎山以前由于山高、路面狭窄、坡急而成为川藏路上的第一天险。历阴阳两重天后到达川西最大最深峡谷大渡河谷，顺大渡河而下，可抵达世界级的贡嘎山海螺沟冰川景区。
建议直接上海螺沟景区二号或三号营地。二号营地温泉不错，入住温泉山庄一般房费含了70元的温泉费；入住三号营地金山或银山宾馆，对于次日看到日照金山和上冰川很方便。
第二天：海螺沟--康定--新都桥（170公里） 宿：新都桥
      出了海螺沟景区从磨西古镇出发前往康定古城。之后征服藏汉分野线、海拔4298米的塞外屏障折多山，进入真正意义上的藏区，抵新都桥。被誉为“摄影天堂”的新都桥是个小镇子，又叫东俄洛，是川藏南北线的分路口。
第三天 新都桥---理塘---稻城（380km）住:稻城
      经雅江前往世界高城理塘(H4010米)，途经剪子湾山（H4659米）、卡子拉山（H4718米）后翻越高尔寺山，再观美丽的无量河风光后翻越兔儿山风景区、海子山自然保护区（H4500—5030米，是青藏高原最大的古冰体遗迹）。经桑堆（著名的红草滩所在地），朝拜奔波寺（白教寺院）直达心中的香格里拉—稻城县城。
第四天：稻城--亚丁村（110km）住亚丁村
      早上由稻城出发，观稻城傍河风光，万亩杨树森林公园，翻越波瓦山（4400米）沿赤土河谷观赏原始的高山、峡谷、河流、森林、飘动的经幡、神奇的玛呢堆，藏传佛教寺庙——贡岭寺（六百余年历史），经日瓦乡至亚丁村，观亚丁三座雪山之首仙乃日（藏语意为：观音菩萨，海拔6032米），此后可以选择徒步去青蛙海或珍珠海等景点（因此景点与次日去诺绒牛场.牛奶海.五色海等景点的路线相反），也可以选择在营地休整一日。
第五天：亚丁一日游   住稻城
      早起后，顺贡嘎银沟前往朝觐仙乃日神山(意为观世音菩萨H6023米)，眺夏诺多吉神山(意为金刚手菩萨，H5958米),央迈勇神山(意为文殊菩萨，H5958米)观赏野生植物、高山雪山、森林、冰川、湖泊、河流，体验人与自然和谐相处的天然妙趣。让神山圣水与心共呤，尽情沉醉在梦幻之地。（骑马游览亚丁风景区）这就是最后的香格里拉！下午告别三座圣山，一步一步远离最后的香格里拉，重温醉人的自然风光。
第六天：稻城--理塘—巴塘（459km）  住巴塘
     传说中的稻城红草地其实只有很小一块,有人用"一亩三分地"来形容其实也不为过,但这丝毫不影响摄影家们对它的狂热追逐,许多人不远万里只为了奔赴那一抹艳丽...生命是多彩的,生命是多义的,只有像稻城的"红草地"一样,经历了甜酸苦辣咸涩的人生,才会是绚丽动人的人生。经稻城回到318线上的重镇——理塘，在理塘休息一下，下午出发前往巴塘迎接下一个挑战。
第七天：巴塘--芒康--左贡（265km） 宿：左贡
      离开巴塘，便进入峡谷，跨过金沙江，便正式进入了西藏自治区。
芒康县城，就是进入西藏后的第一个县城，海拔为3780米，发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。
从芒康出发，首先是跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口--东达山，海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。晚上抵达左贡。
第八天：左贡---八宿---然乌（201KM）宿：然乌湖边
      左贡出发到邦达。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处，北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。告别草原，翻越横断山最大的天险------怒江山，山口海拔4839米，经著名的九十九道拐下行到怒江边，抵八宿。
八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。这天的行程对每个人都是一个考验。在东达山，邦达草原气温可达摄氏零度以下。可是在澜沧江和怒江江畔气温却是20℃左右。一天经历的海拔落差起伏可近2500米。 继续前行90km就来到神往以久的然乌湖畔，晚上住到然乌小镇上。
第九天：然乌湖---米堆冰川---波密 （129KM）宿：波密 
      然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。湖畔是茂密的原始森林，碧蓝的湖水，森林倒映，清澈见底，湖面的水鸟成群，一派仙境景色。来到这里会让人躁动的心沉静下来，湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山，如一个待嫁的娇娘，动人心魄。被雪山和森林环抱的美丽小镇波密县城扎木镇，海拔1100米，空气清新，十分迷人，被称作“西藏的小瑞士”。由于这里是东喜马拉雅山山脉所在，所以抬头眺望，四周皆是白雪皑皑的雪峰。
米堆冰川位于藏东南的念青唐古拉山与伯舒拉岭的接合部，这里是我国最大季风海洋性冰川的分布区。念青唐古拉山与伯舒拉岭是一系列东南走向的高山，从印度洋吹来的西南季风，能够沿雅鲁藏布江和察隅河谷北上，深入到这一系列高山之中，并带来了大量的降水，于是在一个叫米堆的藏族村庄后的一座海拨6385米的雪峰周围，诞生了一个壮美的精灵———米堆冰川。
第十天：波密---八一 （235KM）宿：八一 
      从波密县城扎木镇，在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。通麦至排龙15公里路段，在雨季时，山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其间。排龙门巴民族乡是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口，从该乡沿帕龙藏布南行，抵大峡谷拐弯弧顶处一段是最具探险旅游特色的路线。过排龙之后路况好转，穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城，距林芝地区首府海拔2400米的八一镇19公里，全是两排柏杨装点着的柏油公路，沿途可欣赏距八一镇4公里的号称“世界柏树王”巴结乡巨柏林。

第十一天： 八一-直白（大峡谷）--八一(260KM) 宿：八一
     早晨从八一出发，开车走派镇，到直白村，一路可看到巨美的雅鲁藏布江风光和小拐弯。并可近距离拍摄南迦巴瓦峰，且可以看到门巴族人和建筑。车停直白村，然后徒步。距离直白大约半小时路程的地方，就会经过直白村的小温泉，是一个天然形成的小池子，周围挂着经幡。这里的温泉水比较浅，躺下来能没过身体，水温不算很高，所以最适合的是大家一起坐下来泡泡脚，放松一下累了几天的身体。从直白出发到加拉村的一路基本都是沿着雅鲁藏布江徒步，全程24公里，大约走6个小时。整个徒步难度不大，却有非常美妙的风光，晚返回八一入住。
第十二天：八一---拉萨（497KM）宿：拉萨 
     八一镇出发，沿途欣赏秀美的尼洋河风光（传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈。尼洋河发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江。）
     在尼洋河支流巴河桥头分路口继续行使44公里抵达红教圣湖巴松错。巴松错又名错高湖，藏语的意思为“绿色的水”，海拔3500余米，面积27平方公里。此湖四面环山，如镶嵌在高山峡谷中的一块碧玉，绿幽幽的泛着如绸缎般的光泽。但景区门票比较贵，并不是很值得前往。之后，返回川藏公路干线，再沿拉萨河谷前行，便抵达达孜。过达孜西行，远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫，魂牵梦绕的圣城拉萨就在眼前。

 

费用不含：

【门票】全程不含门票（海螺沟景区门票：75元，观光车票:60元/人（双程）   观光索道：150元/人（双程）、亚丁门票150元/人、亚丁景区马费40元/人、观光车80元/人、米堆冰川门票50元/人、大峡谷门票270元/人,参观时间约1.5小时、巨柏林10元/人、巴松错湖门票100元/人等）
【餐费】不含全程用餐（司机与游客一同用餐）

【住宿】不含全程住宿（司机住由游客承担）
【交通】机票、火车票我社可以代买
【其他】自费娱乐项目及私人费用（如电话，洗衣，娱乐，药品等）。
友情提示：

［高原缺氧］此次活动穿越的大部分地区海拔高度均在2000M以上，最高处近5000M，在这样的高度，空气中的氧气含量只有平原地区的60%--70%，而且在高原长时间的运动要比在平原地区运动消耗掉更多的氧气。这可能是所有队员都将共同面临的最大困难。
［自然灾害］此次穿越的线路大部分地区为原始状态，很少有人类活动的足迹，而且高原天气变幻莫测，随时都有可能遇上强风、冰雹、以及由此而引起的诸如山洪爆发、山体滑坡、泥石流、河流改道等众多的未知因素。
［温差］在高原地区，白天与夜晚的温差可达十几度，在白天，有可能是烈日当空，酷热难挡，并且有极强的紫外线随时都在摧残你的皮肤，导致皮肤脱皮、灼痛等。但是一到了夜晚，却又是咆哮的寒风、刺骨的低温。
［疾病］由于每个人的身体素质有不同，加上活动过程中每天大量的体力消耗、饮食卫生较差以及各种动植物引起的皮肤过敏、气候与温差的变幻无常等因素的影响都有可能引起各类疾病的发生。
［体力不支］在活动中要多次翻越海拔4000M以上的高山，可能因为各种原因而引起体力不支。如：每天的活动量、营养不能及时补充、无法得到好的睡眠、生病、意志崩溃等等。

备注说明：
1、高血压、心脏病，哮喘病患者请勿入团旅游。

2、适量饮用酥油茶、奶制品、红景天等饮料可增强对高原气候的适应能力。

3、初入高原多休息，多喝水多吃水果，禁烟酒。不要奔跑和剧烈运动。

4、饮食宜有节制，不可暴饮暴食，以免增加肠胃负担。

5、藏区属特殊地区，请团友和睦相处，尊重民族地区的文化和信仰习惯。

6、由于人力不可抗拒之因素（道路塌方等）造成团队不能正常旅游，我社有权临时合理修改线路，如果因此而增加费用，请自理，如果有客人因为自身事务或身体原因无法游完既定的行程或需要另外租车提前或推后离开团队，由此而增加的费用请自理，我社概不退还和赔偿--------特种旅游是稍微有些风险的。

7、有些地方需骑马(有一定的危险性），需注意安全，必须由马夫牵方能骑，不能独自骑马，更不能骑马奔跑，险路和下坡路必须下马步行，否则造成损伤，概由游客自理，旅行社不予任何赔偿。

川藏公路已经是国道318的重要组成部分，始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘 ...

 

世界上海拔最高的县城之一理塘　　如今，川藏公路已经是国道318的重要组成部分，始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2400公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2554公里，途径海拔4700米的理塘。沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、澜沧江、怒江等)，是旅游探险爱好者和摄影师的乐趣所在。
　　川藏南北线间由昌都到帮达的公路相连。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。川藏公路是我国目前最长的一条公路。它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰令世界瞩目。选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。
　　进藏的线路有非常多的选择，但是川藏线这条经典的线路是不应该被错过的：
　　理由一：沿途美景无限美好，变幻莫测让人沉醉于自然的杰作。
　　理由二：艰险的旅程，刺激的感官享受。
　　理由三：可品尝到风味一绝的川菜。
　　川藏南线旅程费用：吃+住+路费+景点门票费用=3000元左右。
　　川藏北线旅程费用：吃+住+路费+景点门票费用=2500元左右。
　　准备篇
　　一、总体概况
　　里程：
　　南线：近2400公里
　　北线：全程2554公里
　　行驶路线：
　　南线：成都(0)-雅安(147)―泸定(315)―康定(364)―新都桥(439)―雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆笼(857)―芒康(928)―左贡(1086)―邦达(1193)―八宿(1287)-然乌(1377)-上察隅(1537)―波密(1756)―通麦(1845)―林芝(1972)―八一(1991)―工布江达(2118)―墨竹工卡(2324)―拉萨(2392)
　　北线：成都(0)-丹巴(383)-新都桥(528)-道孚(749)-炉霍(821)-甘孜(918)-马尼干戈(1013)-德格(1125)-金沙江大桥(1149)-江达(1234)-昌都(1462)-丁青(1752)-巴青(1977)-那曲(2237)-当雄(2401)-拉萨(2554)
　　油费：按照百公里耗油16.5升计算，南线全程大约需395升汽油，北线全程大约需422升汽油。
　　行车时间：根据您个人行车速度、当时的天气情况、路况，以及停靠景点等，行车时间会有很大差别。
　　特别提示
　　1、2.5化油器小切进藏最好走青藏线，因为那条路比较好走，翻越4000米以上高山比较不会吃力。
　　2、化油器小切在高山容易出现气阻现象，加油没力，一旦出现此现象，立即停车不要熄火，拿凉水冲汽油泵和油滤及油管，马上就会缓解。
　　3、川藏线进入四川西部以后就非常艰险，大部分路段都是傍山险路，路况极差，进入这段路前一定要对车况做一次全面检查，我是在四川康定做的保养，那里有很多走川藏线的老手，会有很好的建议。
　　4、由于川藏线有很多是军管路段，在经过有武警把守的路段一定要减速慢行，尤其要注意过怒江隧道桥和通麦钢架桥时一定要在5KM时速通过，不然有可能被武警处罚，而且态度极其恶劣，本人在怒江隧道桥就一不小心被罚站在桥上背过桥须知1小时。
　　5、川藏线注意事项之一——预防雪盲。护目镜，尤以戴遮阳板的偏光护目镜或含有金属氧化物如铁、镉、钴、铈等的矿化物玻璃雪镜效果为佳。高海拔环境下适用的护目镜必须能滤过90%以上的紫外线。应急情况下可以采用纸板或木片制作简易狭缝护目镜。
　　问答篇
　　西藏特殊的高原环境，对身体会有一定的影响，因此，到西藏旅游之前一定要去医院作身体检查，在肯定自己心肺等主要脏器没有毛病的前提下，才能启程。以下将为大家介绍一些高原的基本保健常识。
　　进入高原途中注意事项
　　(1).应尽可能预备氧气和防治急性高原病的药物，如硝苯吡啶(又名心痛定)、氨茶碱等，也需备有防治感冒的药物、抗菌素和维生素类药物等，以防万一。
　　(2).由于高原气候寒冷，昼夜温差大，要注意准备足够的御寒衣服，以防受凉感冒。寒冷和呼吸道感染都有可能促发急性高原病。
　　(3).在进入高原的途中若出现比较严重的高山反应症状，应立即处理，及时服用氨茶碱或舌下含服硝苯吡啶20毫克。严重时应吸氧。若出现严重的胸闷、剧烈咳嗽、呼吸困难、咳粉红色泡沫痰，或反应迟钝、神志淡漠、甚至昏迷，除作上述处理外，应尽快到附近医院进行抢救，或尽快转往海拔较低的地区，以便治疗恢复。
　　(4).由于乘车进入高原所需时间工，途中住宿条件差，体力消耗大，因此除要准备以上各种物品外，还应该准备水或饮料以及可口易消化的食物，以便及时补充机体必需的水和热量。
　　到达高原后注意的事项
　　(1).刚到高原，每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。但这并不说明你不适应高原，如果能够正确地保护自己，2～4天后，一般都可使上述症状好转或消失。
　　(2).如果是坐飞机上高原，一般高山反应的症状会在12～14小时左右产生。所以，刚刚到高原的时候一定不要剧烈运力，而要立刻卧床休息。否则，一旦感觉到反应就需要更多的时间来适应了。
　　(3).人们常常用唾吸氧来缓解除胸闷不适。当然，吸氧能暂时解除胸闷、气短、呼吸困难等症状，但停止吸氧后症状又会重新出现，延缓了适应高原的时间。假若你上述症状不很严重的话，建议最好不要吸氧，这样可以使你更快适应高原环境。轻微的高原反应，会不治自愈，不要动辄吸氧，以免形成依赖性。
　　(4).进藏后要多吃碳水化合物、易消化的食品；多喝水，使体内保持充分的水分；晚餐不宜过饱。最好不要饮酒和吸烟。要多食水果、蔬菜等富含维生素的食物。
　　(5).注意避免过度疲劳，饮食起居有规律。初到高原的前几天，不要频频洗浴，以免受凉引起感冒。感冒常常是急性高原肺水肿的主要诱因(在缺氧状态下不易痊愈)
　　(6).在藏期间，旅游活动不宜过于频繁，身体负荷不宜过重。初到高原的时候，不可急速行走，更不能跑步，也不能做体力劳动。一周后，才可逐渐增加一定的活动量。
　　(7).必须注意，如果进入高原后，反应的症状愈来愈重，特别是静息时也十分明显，应该立即吸氧，并到医院就诊。极少出现的高原肺水肿和高原脑水肿的病人须大量吸氧，并在药物治疗的同时，迅速转送海拔低的地区。
　　(8).常年坚持体育锻炼而身体素质较好者，高原反应甚微，且能很快自愈，但也不可因此大意而逞强.尤其是进入到新的海拔高度前，要有一两天的渐进适应性锻炼，在没有适应和准备的情况下，不要骤然进入海拔5000米以上的地区，以防突发不测。总之，无论男女老幼、体强体弱，保持健康、乐观的心态至关重要，只要你能遵循上述几点，就会在进藏后很快驱除高原反应的困扰，乘兴而来，尽兴而归。

南线：第一段：成都－雅安－泸定－康定－新都桥

　　南线第一段：成都-雅安-泸定-康定- 新都桥

　　主要的加油站在雅安、康定、新都桥。沿线主要以中国石油为主，雅安加油站较多，可以选择。此段过路费大概200元。

　　雅安

　　住：雅安的住宿条件也是不错的，各种档次的宾馆和旅店都很多，从10块至数百元的都有。雅安的旅馆主要集中在几个车站附近。以下是部分宾馆和旅馆的简介：

　　雅安宾馆：东大街　雅安最早修建的宾馆，房价150---500不等，套房和标间的条件要好，多人间就不是很好了，而且要80元/床

　　雅洲宾馆：文化路　现是政府接待中心，按星级标准修建装饰，各方面设施都还可以，不过听说现在要拆了，而且价格也不低。

　　雨都饭店：挺进路　二星级饭店，最低房价180.00元。条件设施都很好。交通方便，离汽车北站和南站都很近。

　　西康大酒店：滨江路　较新的一间宾馆，按星级标准修建，不过没有评上，酒店临江而立，环境相当不错。

　　邮电公寓：少年宫路和羌江南路交汇处　房价不高，适合驴子们入住

　　八一宾馆：八一路　设施比较陈旧，不过房价较低，一个标间才80元。因为是部队的招待所，所以停车场相当宽敞，非常适合自架车旅行且不喜欢浪费的团队。

　　秀明饭店：雅安郊区多营镇的入口处，108国道边上。25—80元/人，农家休闲式的旅馆，价廉物美，吃饭住宿都很方便。门口就是青衣江漂流的起点。不过到市区的交通不是很方便，到了晚上就只有打的进城了。但对第二天想要参加漂流和游览雨城湖，以及喜欢清闲的朋友来说就再合适不过了。

　　吃：雅安城不大，火锅厅和饭馆比比皆是，走不了多远就能找到。初到雅安的朋友还是要注意的哦，上点档次的火锅厅和饭馆一般都在市区中心，象红房子，滨江路这些地方，不过在红房子的雅惠稀饭和谢鸭子饭馆是比较出名的哦，而且也有特色，值得一尝。如果不喜欢腐败，要吃火锅，可以到羌江南路，那里的小火锅很多，哪个店的好吃我说不上来，反正你往人多的店走，绝对没错，而且四五个人七十元左右就搞定；吃中餐嘛，可以去文化路的小餐馆，几个人三四十就可以吃的很好了。

　　泸定

　　在小小的泸定县县城的主路上随便走走，招待所很多。磨西镇是当地的一个小镇，海拔约1900米，主要居住有彝族和汉族，是去海螺沟的必经之地，就在海螺沟风景区的大门口，吃住都十分方便。有数家三星、四星级宾馆 (饭店)和数十家设施完备的食宿接待点。

　　政府招待所2～4人普通间40～80元/间，位于磨西镇政府街，T：0836-3122617。

　　雅古都宾馆25元/间，位于磨西镇顺河路5号。

　　县招待所标间160元/间，三人间120元/间，普通三人间60元/间，可提供24小时热水，位于磨西镇新北街30号。

　　康定

　　住：康定宾馆是仅次于交通大酒店的又一家好宾馆，有40间左右豪华标准间，另有若干普通房间，价格在 50-300元左右。

　　康定还有其它各类招待所及宾馆，但康定的总床位约1500个床位左右，但在如跑马节或其它重大节日期间，这些床位远远不够。背包客和学生族可以选择离长途车站不远的长城宾馆(军分区第二招待所)，三人间45元/天，双人标间80元/天。

　　泸定宾馆：在泸定县，当地最好宾馆，有若干间标准间，价格在200元左右。

　　康定城内的住宿比较方便，条件较好。在康定汽车站附近有许多民营小旅馆，如果你是赶第二天的早班车，住在这里是不错的选择。这些旅馆大多5-20元/床，有基本的洗漱设备，卫生条件尚可。如果你有更高的要求，附近还有新建的宾馆，各种价位的都有，可以砍价。

　　如果需要在康定逗留几天，应该住在中心城区，安全有保证，环境也更好一些。目前为背包客开设的旅馆有两家，一家在安觉寺边上，叫黑帐篷，青年旅社式的服务，15-30元/床；另一家在金刚寺旁边，叫康定背包客栈，这里正在申请国际青年旅社会员资格，比较对背包客的胃口，20元/床。

　　吃：特色小吃类：丁三哥牛杂 清真寺旁边 6-8元 宜早餐；田凉粉 新市后街 2-3元；小兰凉粉 将军桥旁 2-3元；康定锅魁 粮食局门口 2-3元；牦牛酸奶 粮食局门口 5-10元；张大哥牦牛肉干 各商品店 15元 可做礼品。特色藏餐类：阿热藏餐 东关车站附近 20-40元 少点菜先尝试；玛那亚藏餐 水井电梯公寓 30-50元 少点菜先尝试。特色中餐类：九碗农家香 情歌广场三楼 10-15元 核桃花/腊肉；康巴餐馆 情歌酒店斜对 15-25元 鱼香茄子/连山回锅；天天饮食 州医院斜对 15-25元；天乐餐馆 金路宾馆斜对 15-20元 土豆烧排骨/ 苦瓜蛋。特色火锅类：新气象野生菌火锅 新气象宾馆 30-60元 鲜菌/清汤；川老汇火锅 康定北三巷 30-50元 康定生意最好火锅；水井酒楼 水井子旁 30-50元；小天鹅火锅 商业步行街 30-50元；天府火锅 沿河东路 25-30元 自助火锅；巴倒烫火锅 沿河东路 10-25元 串串香。

　　路况

    在成都沿318国道西行，到达“雨城”雅安，过天全线后，路况转坏，旅行者需小心，通过二郎山隧道后，再过泸定桥即到达康定。康定到新都桥全程为柏油路

　　南线第二段：新都桥-雅江-理塘-巴塘-竹笆笼

　　至理塘后几乎没有什么加油站了，最好提前准备好备用油。进入巴塘推荐巴塘加油站。附近汽修站比较多。过路费用大概200元。

　　雅江

　　除刚建成的雅江宾馆(二星标准)外，雅江县目前主要只有招待所的普通房间，价格约40元左右，卫生条件不好。雅江宾馆：共四层楼，标准间分豪华与普通标间，且总数也不多。价格在 200-400元之间，是2003年前当地最好的宾馆。

　　雅江盛产雪山莲鱼、雅鱼、冬虫草、松茸等美味佳肴，特别好吃的是藏民家中秘制的牦牛肉干，还有寺庙喇嘛珍藏极品，用酥油、蜂蜜浸泡的人参果，其味道美极了，比朱古力还香甜。

　　理塘

　　理塘的宾馆很多，条件也相当不错，高源明珠是最好的宾馆，有三星左右的标准，另外，还有高城宾馆等，而且在理塘县城旁的理塘草原上搭帐篷住宿也很不错。不过，理塘号称世界高城，海拨较高，在此地住宿，容易引起高山反应，一般情况最好不要在此住宿。

　　这里的野生菌汤，味道极其鲜美。但县城饭馆多为那种食宿合一的鸡毛店，川菜为主流。在理塘吃饭必须具备足够耐心，最好不要饥肠辘辘时前往。点完菜等2-3小时上桌属稀松平常，这乃海拔高、气压低影响火候所致。有饮茶嗜好的人最好也忍一忍，当地开水沸点在70-80度左右，用温开水泡茶其味可想而知。

　　巴塘

　　巴塘县县城海拔不高，2000多米使得县城有“高原江南”的美誉。巴塘也是名副其实的水果之乡，盛产石榴、核桃、西瓜等等。当地的美食有团结包子、长寿面、野生菌汤等。团结包子一个包子就是一笼，馅儿为土豆片、牛肉、青椒等等，面筋劲道，味道鲜美。而长寿面同样是如此，巴塘的面食在藏区十分出名，部分做法似乎与北方面食类似。巴塘县城住宿条件良好，条件最好的为雪域扎西、迎宾楼等几个宾馆，而其他招待所和宾馆也比较多。措普沟景区的措拉乡、茶洛乡均属于民居接待范畴，接待能力一般，而措拉乡之前318国道分岔口附近却有不少招待所。

　　路况

　　全程有山路，路况较差

　南线第三段：竹笆笼-芒康-左贡-帮达-八宿

　　此段无人区较多，需要备用油。在帮达可以选择兵站加油站。县城的汽修站比较贵。过路费大概200元。

　　芒康

　　芒康住宿档次不同，芒康民政福利招待所40元一个房间，住2人，但不能洗澡，街上还有其他类似这个档次的客栈，但是条件非常简陋，而且味道很重。芒康客运站里的康威酒店，标准间128元/天，只能住2人。在这里，几乎每个饭馆都可以吃到芒康县的有名小吃“家家面”。

　　路况

　　芒康到八宿路桥无收费，路况不好。芒康到左贡柏油路与砂石路面混合，道路起伏巨大，弯多而密，坡度极大极长。左贡到帮达柏油路与砂石路面混合，平缓大坡，路面质量较好。帮达到八宿砂土路与柏油路混合，爬坡较少，下坡路较长，弯路众多，路面情况不稳定。

　　南线第四段：八宿-然乌-波密

　　到然乌沿途加油站多，但油价较贵。进入察隅县有加油站，这里还有汽修站。

　　然乌

　　然乌湖有宾馆、青年旅馆、客栈，可以根据自己情况自由选择，住的不算贵，吃的不算便宜。米堆村、来古村除了露营，只能借住藏民家。然乌湖靠近路边，自然无法收门票。米堆、来古当地人要收20元/人。

　　波密

　　波密住宿都很集中，都是在318国道路边，你可以去了再找，镇子不大，但住宿的地方不少。找的时候主要注意别挨着318国道，否则会很吵，休息不好。波密县共有大小各类宾馆11家，其中接待条件较好的有：明珠宾馆、众兴宾馆、雪域楼、交通宾馆、干警招待所。当地中餐饭店主要有：小妈饭庄、雪域楼、隆盛大酒店、白天鹅火锅。当地藏餐馆主要有：玲珑藏餐、呀咕嘟藏餐、帕隆藏餐、山东水饺。

　　路况

　　全程路况一般，有些路段较差

　　出波密县可看见一些加油站。通麦地区加油站奇缺。林芝私人加油站较多。林芝和八一镇都有汽修站。

　　林芝

　　林芝地区招待所，三人间每床位15元，只有公共卫生间，没有浴室。

　　八一

　　在八一镇，尼洋河畔，香港街口，有一家江南绿洲宾馆，标准间100元/天，比较实惠。出了宾馆向左拐，就是土特产店聚集的香港街，走不远就有一家四川夫妇开的餐馆，叫蜀渝轩，店非常小，但价格便宜。鲁朗石锅总店也是不能不去的，当地特产的石锅炖出的藏鸡和手掌参别有一番风味。

　　路况

　　通麦至排龙15公里路段，遍布雪山河流，山体疏松，脆弱，一遇风雨或冰雪融化，这一段是出名的“通麦天险”，险就险在车紧贴山崖走，头上方是根基不稳的山石，下方是垂直的悬崖。越过天险后路况好转。

　　越接近拉萨油价越高。

　　经工布江达、墨竹工卡，翻过超过4800米的米拉山，抵达日多，此地公路边有一个非常不起眼的小饭馆，如果不是门上有一块招牌，根本就看不出是饭馆。饭馆名叫“日多阳光餐馆”，这里只供应两样东西：牦牛肉汤和炝饼，这家的牦牛肉汤特别香浓。

　　路况：

　　八一到拉萨有两条线，一般选择北线，柏油路，一天可到达拉萨。南线郎县附近路段沙化严重，车容易陷，一般要整整一天可以到达拉萨。

成都到拉萨自驾游沿途景点最美丽的地方应该在波密附近。

第九屆428青藏高原拉力賽發車儀式在拉薩舉行


6日上午，第九屆428青藏高原越野挑戰拉力賽發車儀式在拉薩雅魯藏布大酒店舉行，來自全國20多輛越野車和近百人齊聚聖城拉薩，征戰高原。

    據悉，428拉力賽賽手們經過6天的時間從成都集結到拉薩，在這一集結賽段中產生了一批優秀的集結賽手，實現了人、車、自然的完美結合。為感謝他們對428拉力賽的支持，428組委會在發車儀式上為參賽選手們頒發了紀念獎。

    428組委會還在發車儀式上為每輛車發放了環保袋。記者了解到，愛心與公益一直是賽事組委會的一項重要考量，本次賽事延續了往年的活動，不僅“且賽且游”，還將繼續致力於西藏貧困地區醫療、教育等方面的捐助。此外，賽事組委會還將繼續進行環境保護公益活動，要求所有參賽賽手和工作人員“不留下一片垃圾，隻留下一對車轍﹔不破壞一寸草坪，隻在有形路面上馳騁”，並將組織工作人員沿途開展撿垃圾活動。

    本年度賽事由西藏自治區阿裡地區行政公署、那曲地區行政公署聯合主辦，於2014年4月28日上午在四川成都發車，5月10日於西藏阿裡頒獎結束，歷時13天。第一賽段自成都起沿318國道途經新都橋到巴塘、左貢、然烏、林芝、拉薩，為旅游集結賽﹔第二賽段沿阿裡南線開始於拉薩，途經拉孜、仲巴、普蘭、扎達、獅泉河到班公錯，為競技賽。但由於某些特殊原因，配合阿裡當地政府的工作，第二階段競技賽已調整為集結賽。

    “428青藏高原越野挑戰拉力賽”源於2006年，由一群離經叛道但心懷夢想，愛車、愛出游、愛挑戰的年輕人組建，這不僅是一場感受天、地、人、車、自然融合的旅程，也是一場不斷向艱苦自然環境、人類體能極限和賽車技術性能發起挑戰的越野賽車運動。八年來，經過無數越野車愛好者的共同努力，該賽事已經發展成為中國乃至亞洲地區挑戰性最大、海拔最高的越野拉力賽。

转眼就是深秋了，哪里的秋色好呀？交通要方便一点的，全家人有老有小，请推荐几个地方。

下星期日早上六点飞机到达机场，请问拉萨地接有没有地铁？