我们一听，妥！
这条史无前例的极地探索路线，将成为人类首次在南极挑战罗斯-龙尼冰架自驾穿越的完整路线。如果《越野路书》能成功，就算不被载入史册，也是书写历史呀。 后来与负责人闲聊时得知，冰岛人早就惦记上这条线路，但碍于资金不足一直没能成行。他们只能把它压在箱底儿，然后等啊盼啊，总算把《越野路书》这个冤大头盼来了。 与我们合作，冰岛人一是有了资金来源，二是可以凭借我们的节目和宣传渠道为Arctic Trucks打个广告。我向负责人夸赞冰岛人很有商业头脑，他谦虚又得意地说：“比不上中国人的头脑灵光，不过你们肯定想不到，是我把冰岛海盐味的巧克力卖到南极去哒。”原来这位南极越野专家的第二个身份竟是一名巧克力经销商啊。宇哥赶紧许诺，将来到了南极，一定让他卖的巧克力在节目里出境，帮他免费来波广告植入。当然，后来这事儿不出意料的忘了，但不是我们忘记在节目里吃，而是冰岛人忘了带。
大自然从不缺乏征服者，有多少人被埋入在这千古荒凉的冰原之上……
路线确定后，我们最担心的莫过于它的难度等级。负责人告诉我们，南极的难度等级和冰岛大致相同，如果按照1到10级来划分的话，各种难度等级的问题我们都有可能遇到。只是，南极的自然环境更为恶劣，他指着地图上的横贯南极山脉说：“要翻越的这条山脉平均海拔有近4000米，非常考验驾驶技术。我们在南极还会遇到更多冰裂缝，虽然大部分可以躲过去，可一旦掉下去，那里救援条件不比冰岛，而且卫星电话有时会没信号，我们有可能没命。” 有！可！能！没！命！
冰原上的冰缝，还有许多被积雪掩盖的冰缝，一旦中招，如同坠入万丈深渊。
虽然之前查过很多关于南极的中外文资料，让我早就对南极的危险性有一个预估，虽然我真的很钦佩那些曾在南极探险中丧命的勇士，但从别人口中听到这句话时，心还是咣当一下。 这个世界最南端的冰冻星球，到底会给予我们一段怎样的探索旅程？我们忐忑地期待着。不管怎样，先回北京，那里还有很多准备工作在等我们。
一般去南极旅游，花个几十万足矣。但如果去南极驾车穿越，上千万不止。这次冰岛的工作人员除了充当我们的向导外，还要顺便在南极处理一些自己的事务，所以对冰岛人来说是一举两得，而让我们最开心的则是能省下几百万。 别高兴太早，是省下几百万，但剩下几百万得靠我们东奔西跑拉赞助。因为南极实在是太太太太太能烧钱了，光油钱预计就要花费近60万人民币，所以从冰岛回北京后，我们的当务之急是拉赞助。 这天一大早，刚到公司，白总就拉住我问：“拉多少了？”我翻了个白眼，没搭理他。虽然早习惯了他粗暴的问候，但有时肚子还是会隐隐作痛。打开微信工作群，30多条未读信息，基本都在询问赞助商的事，“又拉着一个赞助？”，“拉够了吗”，“还要再拉吗？”……艹，这帮人绝对成心的。 负责商务的同事不负众望，最终找到了愿意为我们提供资金和物质支持的赞助商。借此文，再次向华为、佳明、大疆、龙牙、深玩、Sea to Summit、ZARGES鞠躬感谢。在你们的倾情赞助下，南极才得以顺利成行。
给各位赞助商大大们笔芯
资金难题解决了，可新的问题接踵而至。 由于南极自然环境的特殊性，加上线路难度和对身体素质的要求极高，当然还有出于资金层面的考虑，我们最多只能派2个人去南极，而这项光荣而艰巨的任务就交到了震哥和宇哥的手上。 人员确定后，我们立即与冰岛的项目负责人进行了电话会议。当时真有点担心，害怕冰岛人吐槽我们“没有金刚钻，别揽瓷器活”。好在震哥和宇哥都是斜杠青年，震哥在冰岛有过驾驶经验，而且他能作为机械师修理车辆，而宇哥学过紧急第一反应（Emergency First Response），在南极可以实时应急救助，所以冰岛人对他们还挺放心。不过从南极回来后，有次和宇哥吃饭时他才说，早就忘干净怎么绑那些个什么三角固定绑带，我听了后脊直发凉…… 合作方的认同并没有让震哥和宇哥感到放松，因为他们还需要完成许多额外的、之前从没做过的工作。以往拍节目，我们一趟行程至少派6个人，司机、摄像、向导、编导、后勤保障，一个都不少。可偏偏到了环境最极端、挑战难度最高、最需要用人的时候，却只有2个人。在南极的所有工作都要靠他们自己，压力可想而知。
因为诸多原因，只能由震哥和宇哥两人组队去完成穿越南极的挑战！ 我们都为这哥俩捏把汗，从准备去南极的行李时就开始了。 他们这次飞南极需要乘坐的是大型运输机伊尔76，行李限额是托运每人30公斤，随身携带15公斤，也就是说，两人的防寒衣物、工具器材、摄像器材、电子设备、必备食物、药品、营养品、生活用品……所有东西加起来不能超过90公斤。 为了保证南极之行的万无一失，宇哥特意建了个Excel表用来整理七零八碎的行李。他把所有要带的东西按类目罗列细分，再按照主次优先进行排序，又对每件物品进行了详细的介绍和说明，就连每项物品的重量都仔细标好。如此注重细节，我怀疑他是最惹人厌的处女座。
宇哥这张垃圾堆似的办公桌，对我来说简直是一种视觉污染。 每天一来办公室，总能看见他一边抽着电子烟一边对着Excel表犯愁，宇哥难以舍弃里面的每一件，似乎落下一个就是割掉他身上的一块肉。
举着特意为震哥准备的秋裤，宇哥已轻松融入到当妈的角色里。
另一边，震哥的画风就随意轻松多了。 他扒拉着宇哥放在公司储物间的行李：“这什么啊？秋裤，我长这么大就没穿过秋裤。”
宇哥准备带去南极的手套，震哥看到后总觉得他要去南极练摊儿。
“手套，带这么多，你去那里卖啊，带一双得了呗。” “痱子粉！去南极带痱子粉，宇哥你没事吧？” “肯定超重了，要不咱这些器材少带点吧。”
在南极，为所有电子设备充电是一个让人头疼的问题。
宇哥特意为南极行自制了一个充电箱，为理工技术男点赞！
宇哥：“不行，赞助商给的拍摄任务都用得上，必须都带上。” 震哥：“那衣服咱少带点，反正我肯定不穿秋裤。” 宇哥：“不行，你还说去南极不拉屎呢，你抵抗得了地心引力的作用吗？等你在南极被冻哭，就知道秋裤的好了。” …… 他们关于行李的争执，直到我们出发去机场托运时还在继续。我挺纳闷儿，原来一起共事时，我怎么从没留意到这哥儿俩的脾气秉性、做事风格是如此不合拍，真担心到南极只剩他们时会爆发内战，毕竟两个人可能要同吃同睡十几天啊。希望不要被我的乌鸦嘴说中。 伴着“震宇cp”的吵吵闹闹，2017年11月29日，我们在北京登上了飞往纽约的航班，准备向南极出发。筹备一年多，南极，我们来喽！
之前出差坐飞机我们只坐经济舱，不求舒服，但求省钱。可这次飞南极的行程实在折腾又耗人，我们尽量选择直飞航线以减少转机次数，就怕万一途中丢失器材，那些比我们还值钱的家当如果弄丢，白忙活一场不说，我们可以就地自裁了。我也破天荒地大方一回，咬牙买了商务舱，希望可以减少大家长途飞行中的疲惫。
每一次背起行囊远征，都是让囚困的身体和觉醒的灵魂来一场殊途同归。 震哥一上飞机就感叹：“这回能把我1米8的大长腿伸开啦。” 趁着震哥带耳机看电影，我压低声音叮嘱宇哥：“咱让震嫂给震哥准备的惊喜你千万要藏好。” 宇哥：“拿他最嫌弃的秋裤裹着呢，他才不会碰。” 飞机逐渐平稳地进入平流层，而我们在饱餐一顿后全都开启了睡眠模式。
第一次在出差中吃到商务舱的配餐，主菜的味道和卖相一样好。
飞机擦着北极圈飞行，我安慰自己就当这片白色浮冰群是南极了吧，就像我也和他们去了南极一样。
一觉醒来，我从窗子向外探，接连不断的白色浮冰群让人恍惚以为到了南极，我差点就把睡得正香的震哥和宇哥摇醒。看了眼飞行地图才瞬间清醒，原来飞机正擦着北极圈飞行。喝了几口红酒，我望着底下大块的浮冰和偶尔凸显的山脉，唉，真希望飞机掠过的这片冰雪世界就是南极。 或许是酒精在作祟，之前为南极行付出的点滴都像过幻灯片似的在我脑海里一起闪现。从2016年有了穿越南极的想法，到2017年初完成冰岛练兵，再之后把南极真正提上日程，到最后商量、敲定每个环节，眼瞅着还差一难就要取得真经，可我心里却是五味杂陈。 一方面是说不出来的开心，南极能这么快成行让我始料未及，另一方面又忍不住担心，他们能安全回来吗？能顺利地完成任务吗？能把节目需要的素材都拍好吗？……虽然出发前对震哥和宇哥千叮咛万嘱咐，作为节目内容管控的老付甚至写了很多手册以备他们不时之需，可心还是一直悬着，这感觉对纠结体质的我来说真是煎熬。想让南极行程快结束，是好是坏给个痛快，可又怕结果未达预期，辜负了先前付出的心血，越想越拧巴，于是我…使劲掐了下震哥的大腿：“震哥，别睡了，我再跟你讲讲节目要点，在南极点那里你记得……”震哥一声哎呦，不情愿地抬起眼皮：“寅哥，你头顶又多了两根白头发，你可省点心吧。”
因为美国海关的存心刁难，完全没感受到这里有多欢迎我们。
经过近12个小时的飞行，我们到达第一个中转站——纽约。本想利用7小时的转机时间去纽约时代广场浪一圈，可到登机口就用了5个小时。最可气的是美国海关似乎有意刁难，亦或是觊觎我们哥儿仨的美貌想多瞟我们几眼，总在排队快轮到我们的时候，又把我们往别的队轰。 震哥忍不住要发飙，我急忙拦住他：“震哥淡定，万一给咱关小黑屋，南极就彻底泡汤了。”宇哥也安抚他：“消消气，一点小事伤了中美人民的友谊不值当的。”然后，他把一个长嘴巴凸眼的企鹅玩具塞到震哥的手里：“你不是喜欢这企鹅吗？给你吧。”就这样，震哥被一只玩具企鹅瞬间治愈了。
大男孩们的心头好，羡慕一只被带到南极穿越的塑料企鹅。
这只小企鹅是宇哥在亚马逊海淘买来的，由于这次走内陆穿越，他们在南极见不到真的企鹅，觉得遗憾的宇哥便从网上买了只假企鹅，准备带着它一起去南极。谁料寄到公司后竟然被震哥相中，一度想要霸为己有。各位能想到两个老爷们儿在公司争玩具的情景吗？画面相当不和谐。
飞了近40多个小时，横跨三个大洲。希望早日开设一条北京直飞蓬塔的航线。
继续我们的第二段飞行旅程，从纽约到智力首都圣地亚哥。 作为世界上最狭长的国家，智利最窄的地方还不到一百公里，而把这狭窄如长龙般的地形尽收眼底的最佳方式就是从飞机上俯瞰。所以，当飞机进入智利境内后，我们的脑袋就像一只拨浪鼓来回地晃，往左看是南美脊梁安第斯山脉，往右看则是蔚蓝壮阔的太平洋。大家都沉浸在一回头山海景致自由切换的乐趣中。这时，震哥提出了一个问题：“你们说这长得跟辣条似的，它地图是怎么做的啊？“我和宇哥被他问住了，谁也答不出来。带着这个疑问，经过10多个小时的飞行，我们飞到了第二个中转站圣地亚哥。
到达圣地亚哥机场后，震哥的脸上露出了他的标准式微笑。 在圣地亚哥转机呆了6个多小时，又飞了4个小时，我们终于抵达了飞往南极前的最后一个中转站——蓬塔阿雷纳斯。飞了将近两天时间，可算完结了这趟快把我们折腾到吐的旅程。
环绕峡湾的蓬塔，从千帆竞发到如今的繁华散尽。
“世界另一尽头的这座小城，比预想的要更热闹一些……”
两天后，震哥和宇哥将在蓬塔登上飞往南极的伊尔76，我们也正好利用这两天的时间调整状态。从机场直奔酒店，我要洗个热水澡，补个踏实觉，卸掉舟车劳顿的疲惫，可是……为什么没人告诉我这两天我要和宇哥睡在同一张床上？
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