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南极旅游船票预订 2024年-2025年南极旅游团
这可能是去南极旅游的最划算船票吧！
2025年1月20日舱位报价单
舱位
海景标准双人间(舷窗）
四层 11-12㎡
独立卫生间
一个舷窗
两张单人床
海景标准双人间（方窗）
五层 12-13㎡
独立卫生间
一个方窗
两张单人床
原价 USD 7800 美元/人起 USD 8100 美元/人起
特惠价 USD 6000 美元/人起 USD 6300 美元/人起
船上小费 15USD/人/天
自费项目 船上项目：待定
陆地项目：待定
客舱参考设施：衣橱、抽屉、室内空调、保险箱、吹风机
独卫：浴缸或淋浴、平面电视、DVD影碟机、冰箱、卫星电话
费用包含：
1、抗冰船双人舱船票
2、船上每日三餐及茶、咖啡自助式供应。
3、船上聘请探险队专家和学者的专题讲座
4、专业极地领队
5、船上借给每位旅客航程中使用的长筒防水靴
费用不包含：
1) 抗冰探险船舱位单房差费
2、抗冰探险船服务生及探险队小费共15美元/人/天*10天=150美元（船上自行支付）
3、签证费
4、医疗及遣返费用
5、船上酒吧及洗衣费
6、电话费，上网费等属私人开销费用
7、其它任何未提及包括在内的费用。
8、不可抗拒因素导致邮轮或航班延误增加的费用
9、自费项目（由于有名额限制如有客人要参加需要在报名时提出，根据报名先后给予答复）
报名及付款方式：
1、报名时需提交报名表格及护照首页复印件，支付全款。
取消行程收费约定：
南极旅游产品特殊性，此合同的退改扣款需按下列标准执行：
南极船票属特殊商品，客人可先付定金，定金7日内可退，逾期不退；
自定金交付之日起3个月内需付清尾款，超过收取时限未能交付尾款者视为自动放弃；
可一次性付清全款，自全款付清后非本出境社（公司）责任一经售出不予退款，客人因个人原因无法登船可自行转卖或向本出境社（公司）申请更改其他人登船人信息。
注：如购买之日距登船之日90天内需一次性付清全款。
船舶亮点
⦁ 高强抗冰级别：“海洋极光号”号是一艘前往极地探险的高抗冰级游轮，抗冰级别为1B（接近1A），能穿越河道浮冰，更加深入前往南极冰区游览！
⦁ 吨位够大，抗风浪能力够强：12798吨，目前南极地区吨位较大的船，最值得称赞的是它的航行格外快捷，最高航速17节，这能够让旅客有更多的时间在岸上游览。轻松跨越德雷克海峡，南极西风带的克星！
⦁ 公共区域集中：所有公共区域集中在6层，丰富的室内外公共空间，满足商务客户小型会议和单团活动需求。
⦁ 新装、豪华，舱位合理：“海洋极光号”2017年重装一新，与海洋恩典号同属姐妹船。船上所有客房以两人间为主，而且是正常床位，并非沙发床。
⦁ 华人包船登陆南极旅行优势明显：可以提供尽量多的中式服务，膳食更合中国人口味；有机会到访长城站。
行程特色
⦁ 2019年南极过大年，不一样的2019年，从穿越南极圈开始！
⦁ 完美利用假期大年初七下船，更有南极包饺子的火热活动等着您！
⦁ 专业探险队员提供服务，游轮上提供中文服务！
⦁ 华人包船登陆南极旅行优势明显：餐食更合中国人口味；有机会到访长城站
南极线路介绍：
1. 线路为南极短线产品，船上共计9晚10天，乌斯怀亚上船。
D1 上船
D2 海上巡游
D3 海上巡游
D4 抵达南极，穿越南极圈
D5 根据天气情况，选择登陆点登陆
D6 根据天气情况，选择登陆点登陆
D7 根据天气情况，选择登陆点登陆
D8 返航，海上巡游
D9 返航，海上巡游
D10 抵达乌斯怀亚
参考行程安排：
特别说明：行程中参考停靠，巡航，登陆地点仅供参考，不能作为最终成行的依据，由于南极的特殊性，天气、风力和冰层状况，预定情况（不再另行通知）等因素将决定我们最终的行程计划和时间表，我们不对登陆次数、巡航次数、岛屿介绍和游览顺序做任何承诺，船长及探险队员将仔细分析每日情况，弹性安排每日活动，包括搭乘登陆小艇登陆及巡游，探访野生动植物群栖处、各国科研站区或具有历史性背景的遗迹，一切登陆、巡游及船上活动以船长及探险队长通知为准。
第1天 乌斯怀亚 (Ushuaia)
2月2日周六 住宿：海洋极光号
用餐：早、午、晚
交通：游轮、巴士
行程：所有乘客与下午16：00左右在乌斯怀亚的港口办理登船手续，我们将乘坐较高抗冰级的海洋极光号游轮开启神秘而壮美的南极旅行。登船后会安排一个强制性的安全演练，稍后将在游轮上享用晚餐。
第2-3天 穿越德雷克海峡，驶向南极半岛
2月3日周日 -2月4日周一 住宿：海洋极光号
用餐：早、午、晚
交通：游轮
行程：经过两天的航行，跨越德雷克海峡，穿过南极幅合带后我们将到达南极圈涌出区。航海期间会向大家介绍船长、船员、酒店服务团队、探险队员。德雷克海峡海洋生物资源丰富，探险队员会安排一些关于南极的生物、地质、海冰、历史、气候、环境等的讲座活动。穿越徳雷克海峡期间将逐渐发现浮冰、冰山及海鸟、鲸鱼。
第4天 穿越南极圈
2月5日周二 住宿：海洋极光号
用餐：早、午、晚
交通：游轮
行程：我们预计将穿越南极圈到南纬66°34′，真正意义上到达南极；穿越南极圈可能是您一生中创下的另一项纪录，令人难忘。目前大多数前往南极半岛的行程，都不会穿越南极圈。期间您将有机会看到极地动物，巨大的冰山将成为眼前的一道独特风景。南极是数以百万计的企鹅的家园，南极的海域也养育了数以千计的鲸鱼；置身于这片无边无际的白色世界里，您的感受是无法用只言片语来表述的。冰面、风力和天气影响着在南极的一举一动，我们的航行也不例外。
南极圈（Antarctic Circle）
66°34' S
南极圈是南半球上发生极昼、极夜现象最北的界线。南极圈以南的区域，阳光斜射，虽然有一段时间太阳总在地平线上照射（极昼），但正午太阳高度角也是很小，因而获得太阳热量很少，为南寒带。南极圈是南温带和南寒带的分界线。游船跨越南纬66度34分以南的南极圈海域，可以体验南极午夜太阳的奇妙景象。
第5天 普兰纽湾冰河广场 – 彼特曼岛 – 利玛尔水道
2月6日周三 住宿：海洋极光号
用餐：早、午、晚
交通：游轮
行程：今天预计到达普兰纽湾冰河广场，这里是一大片开阔的冰海，穿梭于巨大的冰山之间，才能真正感受到浮冰体积的庞大、形态的奇异、色彩的魔幻。巡游其间还可能近距离看到躺在浮冰上晒太阳的海豹。稍后航行到南极半岛西岸的彼特曼岛，最高点海拔250米，该岛屿由德国探险队发现，是约3千对巴布亚企鹅（金图企鹅）的栖息地，被国际鸟盟列为重点鸟区。
游轮继续航行预计晚上抵达南极最漂亮的航道之一利马尔水道。水道很窄，周围有峭壁，然而海面浮冰较多，有时给人几分畏惧感，但是迷人的景色绝对让您赏心悦目。
普兰纽湾 (Pléneau Bay)
普兰纽湾位于利马水道南端，是一个小海湾，长度约1.28公里，在海湾的西北边，有一条水道穿越霍夫高岛和布斯岛 (Booth Island)，由此可进入普兰纽岛群。这片区域聚集数百座浮冰，除从附近的高山冰河断落滚下的大片冰山，浮游水深处也有大而平坦的冰山和多年不化的冰山，甚至有许多冰山从很南边的罗斯冰架漂浮而来，称为“浮冰广场”。这里是金图企鹅的栖息地，以及大量食蟹海豹、威德海豹及豹海豹在浮冰上休憩。
彼特门岛 (Petermann Island)
65°10’S,64°10′ W
彼特门岛位于利马水道下游，霍夫高岛 (Hovgaard Island) 的西南边，属威廉群岛 (Wilhelm Archipelago) 的一部分。此岛比海平面高出200米，可以登上高处欣赏壮丽景观。彼特门岛有大约五百对的阿德雷企鹅，是该种企鹅群较罕见的大型栖息地。还有约两千对尖图企鹅，这也是此一族群的企鹅在南极半岛最南端的大型栖息地；此外还有许多南极贼鸥与蓝眼鸬鹚。
利马尔水道（Lamaire Channel）
65°7’S,64°00′ W
利马尔水道是南极的必游之地。这条仅有11000米长，1600米宽的航道是南极最漂亮的航道之一。船身紧贴着峭壁滑过，来过就会明白南极洲的迷人之处。这条雄伟壮丽的航道也带有几分诡异的气息，它很迷人，但总带给人几分畏惧感；晴朗的日子，在这条神秘的航道旅行可以说是一种身心的享受。
第6天 天堂湾 – 洛克雷港
2月7日周四 住宿：海洋极光号
用餐：早、午、晚
交通：游轮
行程：美丽的天堂湾，景如其名，这里坐落有阿根廷的研究站，也是金图企鹅的栖息地，爬上山丘静静鸟瞰整个海湾的风景，寂静到仿佛能听到自己呼吸的声音。稍后航行至洛克雷港，英国基地洛克雷港是南极最知名的地方之一，为您展现了20世纪50年代南极基地的生活状态。主要建筑周围都是巴布亚企鹅（金图企鹅）的巢，它们已经习惯了来来往往的游客。南极的巨大冰架是五十万阿德利企鹅，以及巴布亚企鹅、海豹、虎鲸的家园。晚上穿越杰拉许海峡向南设得兰群岛前进，杰拉许海峡是游览南极半岛不可错失的航程之一。平静而狭窄的海峡两岸矗立着被白色冰川包裹的低矮山峰，水面上点缀着千变万化的冰山和浮冰。景色神奇，航行其中不禁感叹大自然的鬼斧神工。
天堂湾（Paradise Bay）
64°52’S 62°51’W
天堂湾是一处美丽的峡湾，三面为巨型冰山环绕，约有 10,000英尺高的冰河一直由山顶延伸到海边，气势雄伟。这里有阿根廷的研究站，那里栖居着巴布亚企鹅，在天堂湾可攀登一座长年平缓洁白的冰河，也是隆背鲸经常出没之处。
洛克雷港（Port Lockroy）
64°49’S,63°29′ W
从两侧悬崖伟岸的Neumayer Channel穿过便来到了令人激动的南极唯一的邮局洛克雷港，在此可以邮寄明信片，盖上您到访南极独一无二的纪念章。此地已改建成一座小型的南极博物馆，只在夏季期间开放；这里也栖居着巴布亚企鹅和蓝眼鸬鹚，也可看到捕鲸时代的历史遗迹。我们也可参观帕尔默科考站，这是一家美国的现代南极科考站。
杰拉许海峡（Gerlache Strait）
64°30’S,62°20′ W
是南极半岛和旁边几个小岛之间的水道。杰拉许是比利时的海军军官，于1897年12月14日从智利的巴塔哥尼亚出发，带队南探。次年二月，他发现了这条现在以他命名的海峡，和以它的同伴命名的许多地方和岛屿。不料从2月16日开始，这艘已经开到南纬七一度三一分的「比利时号」，被早秋的浮冰攫住了，被镶在冻结的海面上377天，才得以逃脱。这个人类史上第一个在南极过冬且幸运脱离的冒险团队。
第7天 半月岛 – 乔治王岛（长城站）
2月8日周五 住宿：海洋极光号
用餐：早、午、晚
交通：游轮
行程：半月岛呈新月形，边沿长达1.5英里；捕鲸者于1821年就发现了这个地方；半月岛是帽带企鹅的重要栖息地。如今在这里有阿根廷夏季站，取名 Camara(卡马拉站)。游轮继续航行至南设得兰群岛最大的岛屿乔治王岛。气温较高，乔治王岛风光旖旎，不仅是海鸟、企鹅、海豹等极地动物的聚集地，也是南极地区科学考察站最为密集之地。今日南雪特兰群岛上有数国之科学研究基地，其中包括中国在1985年设立的长城站，尤其乔治王岛共有13个，号称“南极的地球村”。
南设得兰群岛（South Shetland Islands）
62°00’S, 58°00′ W
野生动物丰富的南设得兰群岛坐落于南极的北部，拥有众多的企鹅、海豹和繁殖的海鸟。许多国家的科研站分布在岛上。南设得兰群岛上可以追溯捕鲸时代的历史。海滩上企鹅和海豹一起近距离和谐相处。乘坐冲锋艇我们将有机会遇见鲸鱼、海豹和其他海洋生物。
半月岛（Half Moon Island）
62°35’S, 59°56′ W
是在南设得兰群岛，利文斯顿以东1300米。最高海拔101米，长1.9公里，宽1.9公里，面积51公顷。1955年阿根廷在该岛建立南极卡马拉站研究基地，是南极企鹅和海鸥的栖息地。周围有美丽的群山。
乔治王岛（King Geroge Island）
62°23’S, 58°27’W
乔治王岛是南设得兰群岛中最大的岛屿。这里大约集中了13个国家的考察站，其中以智利的考察站数量最多，其他国家有韩国、巴西、阿根廷、西班牙、波兰、俄罗斯和中国等。
长城站
长城站在1985年设立，占地2.52平方公里。是我国在南极大陆建立的第一个科学科考站，对于中国在南极的主张有着非同寻常的历史意义。此次，我们也有机会前往这里参观。
第8-9天 海上航行
2月9日周六
-2月10日周日 住宿：海洋极光号
用餐：早、午、晚
交通：游轮
行程：游轮向北航行，带着满满的回忆及独特体验返回喧嚣繁忙的世界。经德雷克海峡，缓缓向乌斯怀亚推进。德雷克海峡位于南美大陆和南极半岛之间的海峡，这里是大西洋与太平洋的交界处，更是全世界最深的寒暖流交汇之地。著名的“南极洲环流”将温暖洋流隔离于南极洲之外，使得南极大陆的巨大冰原不会融化。德雷克海峡终年驻守着强烈的西风，正是得益于强烈西风的守护，我们才能欣赏到地球上这片独一无二的风景。
第10天 乌斯怀亚 – 布宜诺斯艾利斯
2月11日周一 住宿：海洋极光号
用餐：早
交通：邮轮，飞机，巴士
行程：早餐后办理离船手续。
⦁ 特别提醒：由于极地旅游的特殊性，行程中既定路线岛屿能否登陆以及登陆顺序、时间、时长依当时天气、自然环境等不可抗因素而定，若因上述原因导致行程中具体项目的变更或取消，不视为旅行社违约。
⦁ 因为计划穿越南极圈，所以登陆次数预计在4-5次，比其他正常的半岛要少2次左右。
备注：
⦁ 以上行程和航班均为参考，具体出团行程以出团前最后确认，我司有权根据在行程进行中的现实情况调整景点的顺序！请各位游客予以谅解！
⦁ 此行程（船上关于摄影，动植物的讲解内容、次数等行程安排），我社可根据情况进行调整，并保留最终解释权。
“海洋极光号”船舶介绍
注册地：巴哈马 建造地：波兰 船公司：Albatros Group
船舶规格
吨位：12798吨 宽度：21米 乘客：200人 航速：17节 登陆舷梯：2部
抗冰级：1B 长度：140米 船员：140人 平衡器：2 登陆橡皮艇：20艘
客房和设施
5层 海景豪华套房
3-7-8层 海景豪华双人间
5层 海景双人间（方窗）
4层 海景双人间
餐厅，位于6层甲板，容纳210名乘客
会议厅/沙龙，位于6层甲板，容纳200名乘客
酒吧，夜总会，容纳100名乘客
会议厅，容纳20名乘客
酒吧，阳台
温水游泳池
室外酒吧
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