老河是一位喜爱骑游的美骑车友，这五年来，他每年都会花一到两个月的时间在国外骑游，并且还将继续下去，羡煞小编。去年老河与友人的骑行地，是比较少看到有车友分享游记的波罗的海。在此我们就跟着老河的图文游记，去感受一下波罗的海的人文风景与骑行氛围。
写在游记之前：
2015年6月24日，我们到达赫尔辛基，开始了35天的波罗的海之旅。为什么选择这4个国家，而不是其他国？原因很简单，波罗的海4国是申根协议国，也都是欧元国，东欧是低物价区，而芬兰签证是英文材料送签，简单易通过。如果想多走几个国家，不是申根的又要面临签证问题，太麻烦，时间也加长。
时间分配是这样的：芬兰11天，爱沙尼亚7，拉脱维亚7天，立陶宛12天
在芬兰因为要到北极圈，选择了芬铁通票（2月内5次PASS票），所以大部分旅途是靠火车连接、下车后骑行的方式完成的；另外3个国家基本上是靠骑行完成。
如果对这几个国家的骑游用最短的句子描述一下，就是道路平坦，森林密布，适于骑游。如果申根签证还能简单一点，我可能还选择这一地区多骑几次。
芬兰，赫尔辛基
爱沙尼亚，塔林
拉脱维亚，里加
立陶宛，维尔纽斯
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办理芬兰签证
我是3月23日到芬兰使馆送签的，因为有过2次申根签证的经历，轻车熟路，对送签材料很有信心。
当天芬兰使馆开了2个签证窗口，接受材料的都是中国的女工作人员，年龄都不大，脾气都不小，这里几乎见不到微笑服务，一视同仁，不管男女老幼，或许是来签证的人员太多累的吧。工作人员告诉我不久芬兰签证也要搬到签证中心了。这就是说，又要多出一份签证中心服务费了，多出一点钱，买个微笑服务也不错。外方芬兰使馆人员刚好相反，和蔼亲切，就是要先见中国工作人员，然后才能见到老外。
我的材料被使馆小姐看过后，告诉我7个工作日后取护照。7天过后，我去取护照签证，一切很顺利。也许是我的护照上有了连续2年的申根签，起了一定的作用。
骑游波罗的海同行河南车友春风
而河南的队友春风就没那么幸运了，她的护照只有出韩国一次签证，工作人员审查过后，给出的收条竟然是“15个工作日后等电话通知”。我们是同时送签的，因为有了我的签证收条的前例，我们两个都没有仔细看两张条有什么不同，以为都是一样的通知条，工作人员也没有多提醒一句，好像生怕你不出错似的。在取我的护照时我想把春风的护照也一同取回，被告知我代取必须要有本人签名的委托书。我取护照当天是4月2日，芬兰使馆从4月3日放假4天，4月7日才能上班。我对工作人员说拿不到护照不要紧，你能不能帮助看看她签证通过了没有，使馆小姐回答是不可以，我说那你们告诉她本人一声也可以，因为我们要买机票，如果不知道签证是否通过，不敢买机票的，4天后可能机票价格会变化。奇怪的是得到回答还是不可以，我百思不得其解，为什么不能告诉？我要求见“真正”的使馆工作人员，还好这个要求被满足，一个笑容可掬的英俊芬兰小伙子接待了我，我说了上述请求，得到的答复和中国工作人员一样，既不能告诉我也不能告诉她本人，这是使馆的规定（也不知道是不是真的有这样不合逻辑的规定）。但小伙子告诉了我一句重要的话“我们芬兰签证通过率很高！”这句话可以给以后出国去欧洲的朋友作为参考。我说很高也有通不过的人，我的朋友护照是空白的，如果得不到确切消息，我们不敢买机票，你们放假4天，时间不短，能不能因为放假，破例电话告诉她本人签证通过情况？那也不可以，这是规定。看来老外是没有所谓的通融和灵活性了。不过小伙子看我比较着急，可能动了恻隐之心，嘴上很硬，但却转身进到里面去看了，过了一会回来又告诉我一句话：“你朋友的护照不用担心！”这一次我真的认为是通过了。
过了4天假期，我拿委托书来取护照，还是被训斥了一顿，说：“你看看收条上是怎么写的？‘15个工作日后等电话通知’，她接到电话通知了吗？”我说不知道接没接到，我的护照取之前也没有电话通知，工作人员说：“你的收条写的是‘自取’，她的是必须等电话通知，是不一样的。”为什么，我也没有想清楚。我说：“我人都来了你们就照顾一下吧。”还好虽然被批评，但还是到里面把护照拿了出来。
经过芬兰使馆的签证过程，我的结论是：申根签证可以到芬兰使馆签，通过率极高。窗口中国工作人员都很年轻，敬业，业务熟练，一丝不苟，但也没有一丝微笑。人都不错，我们送签证如果有接受冷面服务的心里准备，在这里签证还是顺利的，没有任何猫腻。芬兰使馆也要设立签证中心了，以适应日益增多的出国人需要，那时签证成本费用也要相应增加了，现在是官价60欧元一位。有一点不方便就是外地朋友必须本人送签，不能代送和邮寄，取的时候可以代取，但要本人写委托书。
到芬兰去骑车
在北京的芬兰使馆签证处，等待区墙壁上有一台电视，循环播放芬兰风光，印象深刻的是两项内容：一个是湖区风光，一个是自行车旅行。等待区的芬兰旅游宣传资料上，封面就是2个芬兰人在骑行。或许是我准备去骑行，所以关注点在骑行的缘故吧，芬兰真是自行车友好国度吗？
芬兰真是个自行车友好国度，我甚至认为，其自行车发达程度不亚于荷兰和丹麦。理由：一是路好，二是骑车人口比例大，三是芬兰还是个自行车的设计和生产国，四是自行车优先理念深入人心，还有一点也很重要，芬兰的所有火车都给自行车留出了车位。
芬兰骑自行车出行的人口很多，到处都能看到高速行驶的安全帽，这也有赖于他们有良好的自行车道路网。在赫尔辛基的闹市区，车流人流量大，只有自行车在高速行驶，虽然自行车道和人行道并行，但不管行人多少，都能自觉走人行道，自行车道总是专用的。最感意外的是在斑马线处，等红灯的人群，一定站在自行车道的外边，把自行车道和机动车道一样对待，这和大多数国家的理念不一样，像刚刚离开的俄罗斯他们把自行车道划入人行道，待遇当然也是人行道的待遇。
也是在这里，在两条自行车道交叉的地方，我见到了别的地方看不到的交通标识，那就是提醒自行车减速防止相撞的标识，可见自行车的速度。而机动车和自行车有交叉时总是远远停下等待，能够感受自行车在交通工具中的优先权。
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芬兰国土面积不大，有三条欧盟自行车专线从芬兰穿过，（10号、11号、13号）全长达4200多公里。而芬兰自成体系的“自行车道”系统更是完善得让人羡慕，城市里自行车道和机动车道尽可能立交，和机动车道交叉部分都有明显标记。野外的公路都有自行车道伴随；而最好玩的骑行道在湖畔、在森林中。
芬兰的城市中，自行车租赁点也很容易找到，租车费用各地略有不同，租车点都准备有《自行车旅行指南》，详细列出自行车线路地图、景点、旅馆等信息。
芬兰自产自行车质量很高，价格便宜，200欧元的碟刹旅行车已经非常棒，700欧元左右的旅行车，质量和设计让人眼馋，每每和芬兰人聊起自行车，都能感受到他们为国产自行车而自豪。如果有机会再来芬兰，一定要空手而来，下飞机后第一件事是买辆心仪的自行车，然后骑游。
在芬兰骑行是王道，特别是我们刚刚从俄罗斯过来的骑车族，体会更深
未完待续......
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