在瑞士少女峰站感受欧洲 瑞士火车旅行体验

瑞士这个国家不大，高山却很多，其中最著名的阿尔卑斯山脉，大约占了整个国土面积的百分之六十。山的国度，当然离不开登山工具，因而就修筑了很多齿轨铁路，于是就跑起了漂亮的小火车。

那一年仲夏，我们上了阿尔卑斯山。当然，是童话般的小火车把我们送到欧洲之巅的。其实，欧洲最高峰是厄尔布鲁士山（5642米），远远高于阿尔卑斯山脉最高峰勃朗峰（4810米）。人们今天可以抵达的所谓欧洲之巅，只是欧洲海拔最高（3454米）的火车站——少女峰站。少女峰齿轨铁路始建于1896年，1912年竣工，设计者是铁道工程师阿道夫·盖尔·捷勒，人称“瑞士铁路之父”。所谓齿轨铁路，指的是轨道铁路最陡坡度达到或超过60‰以上时，必须使齿轮与齿轨相契合，以防轮轨之间粘着力不足从而发生滑动。轨距为1.0米的少女峰铁路，最大坡度为250‰，全长约七公里，其中约有四分之三通过冰河隧道。小火车通过隧道时，有两个车站可以停靠五分钟，让乘客下车触摸岩壁，在体验工程之艰巨的同时，可以透过玻璃观景窗眺望远古冰河。小火车只有两三节车厢，其中一节为动力车厢，就是通常说的火车头。瑞士是个高度重视环境保护的国家，我们乘坐的小火车是电力机车。百年以前就是这样吗？如果答案是肯定的，那是何等高瞻远瞩的真知灼见啊！时至今日，瑞士依然是一个境内没有任何发电厂的国家。

小火车从山下起点站，开到“欧洲之巅”终点站，需要三段接力跑才能完成。跑第一棒的车厢是蓝黄相间的颜色，第二棒是绿黄相间，第三棒是鲜艳的红色。由于三段铁路的轨距不同，越往上面轨距越窄，因此小火车无法直通登顶，途中需要换两次车。另外，这三种颜色的小火车分别属于不同的私营铁路公司，分享运营利润和湖光山色，谁都不是世袭的铁老大。


在海拔3571米高的斯芬克斯观景台，我们激动万分，分别拨通了家里的电话。然而，电话的那一端却似平静的夏日荷塘。“什么？阿尔卑斯？下雪了？咱这正吹着电风扇哩。”其实，晶莹透明的阿尔卑斯梦，自从童年就种在我们心里了。种子就是儿童画报，上面画着白雪皑皑的阿尔卑斯山，跑着红色小火车。此刻我们走到雪地里，感受夏日里的严寒。阳光万道，虹彩折光美丽而炫目。我们没有雪镜，普通墨镜几乎立即就被阳光穿透了。不远处有个红衣男人，平躺在雪地里，没戴护目镜，双眼紧闭，心满意足的样子。也许他也像我们一样，实现了自己的阿尔卑斯梦。

木屋

云雾

阿尔卑斯山的美