宁夏的出境铁路

　　宁夏回族自治区政府近日发布《关于加快推进铁路建设的若干意见》（简称《意见》），明确举全自治区之力加快铁路发展，积极融入“一带一路”建设。到2020年，宁夏铁路营业里程将达2000公里左右，争取完成投资1000亿元左右，复线率约70%，基本形成东向出海、西向出境的现代化铁路运输网络。

　　未来五年实施三线布局是《意见》明确的发展思路。向西打通通向阿拉伯国家及世界穆斯林地区和欧洲的国际大通道，向北强化宁夏作为蒙西地区及蒙古国与我国东、南部地区联系的铁路枢纽地位，向东形成连接东部沿海港口的欧亚大陆桥通道。

　　根据《意见》，宁夏将建设四通八达的高速客运铁路网。加快建成以银川为中心，向北经包头、呼和浩特至北京，向东经郑州至上海、广州，向南经西安打通至武汉、福州，向西经中卫、武威至乌鲁木齐，构建通达全国主要城市的高速客运铁路网。在城际铁路网方面，宁夏将加快建设吴忠至中卫城际铁路，尽快启动建设银川至宁东城际铁路，利用既有国铁线路和城际铁路跨线运行开通城际列车，实现五个地级市“同城化”。

　　深化融资体制改革是宁夏加快铁路建设的一项重要抓手。《意见》提出，鼓励以PPP模式推进铁路建设；支持通过铁路资产证券化、融资租赁、发行企业债、私募债、引入保险资金等多渠道融资；支持铁路投融资建设主体加强与银行、证券、信托、保险、基金等金融机构合作，引进战略投资者，多方筹措资金，扩大直接融资规模。

　　自今年起，除铁路相关税收收入支持外，宁夏每年通过财政预算资金和地方性政府债券共安排不少于10亿元资金支持铁路建设，发挥财政资金的引导作用。