自驾在西班牙-伊比利亚半岛的交通

西班牙交通发达便捷，设施齐备现代，公路、铁路、航空形成网络。基本格局是以首都马德里为中心，经过大中城市向周边港口城市和法国、葡萄牙辐射。这一格局形成于费利佩五世执政鼎盛时期的1720年，19世纪的铁路、20世纪70年代的高速公路和同一世纪末高速铁路的修建均遵循这一布局。

至2005年1月，有民用飞机10838架。有多家公共和私人航空公司。伊比利亚航空公司为国家公司，也是西班牙目前最大的航空公司。其他主要航空公司有西班牙航空公司(SPANAIR)、欧洲航空公司（AIREUROPA)、马德里航空公司(AIRMADRID)等。这些公司和主要国际航空公司将西班牙大陆及两个群岛与世界各地相连。至2023年，西班牙民用飞机将达21759架，每天航班数将增加一倍。届时西班牙将成为世界第八大民用飞机采购国，第九大民用飞机投资国。西班牙的第一条铁路建于1848年，是巴塞罗那至马塔罗间一条仅28公里长的铁路。1992年马德里至塞维利亚的第一条高速铁路通车。至2005年，有高速铁路1031公里，普通铁路14030公里，高速公路9049公里，普通公路162200公里。

2005年制定2005~2020年交通基础设施建设规划。全面规划了铁路、公路、港口、机场等建设，形成了综合交通基础建设体系。总投资达2413.92亿欧元。60%为政府投资，40%为私人投资。其中近一半的资金用于高速铁路建设。计划新建高速铁路9000公里，新建高速公路6000公里。后者的资金投入约占总投资的25%。2010年做到全国50个省府均通高速，自马德里至各省城的行驶时间不超过3小时。2020年全国94010的市镇通高速公路，最远乘车距离在30公里以内，90%的市镇通高速火车，最远乘车距离不超过50公里。

马斯特里赫特协定制定了欧洲交通蓝图。欧盟据此着力推动1994年在埃森会议通过的14项规划，其中与西班牙有关的是优先发展西班牙一法国交通互联网战略。目的是保证西班牙经济发展，提高产品竞争力，增加社会财富。横穿比利牛斯山的马德里至法国边境高速火车即是上述规划之一。规划在西一法边境由菲格拉斯一佩皮尼昂和昂代一达克斯两段构成。西班牙政府在加大国内交通网建设的同时，也为实现欧洲交通蓝图积极创造条件。

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蒙锥克古城堡

http://www.cheoz.com/欧洲华人旅行社供稿