丹麦德国荷兰三国自驾游 8天7夜路线及费用

　　出发去欧洲以前，原本计划采用公共交通工具，比如火车，巴士进行游览。但当我们抵达欧洲第一站丹麦哥本哈根后，当地朋友极力建议我们租辆汽车，开车游览。因为欧洲各国之间距离很短，驾车旅游不但可以随心所欲，随意深入喜爱的景点，还能为游者解脱沉重的旅行包负担。


　　虽然对欧洲还不了解，但为了获得更多自在体验，我们决定驾车旅游。从哥本哈根租了一辆DAEWOO车，向欧洲腹地进发。

　　驾车路线：（丹麦）哥本哈根—（德国）汉堡—柏林—汉诺威—科隆—（荷兰）阿姆斯特丹—（丹麦）哥本哈根

　　行驶里程：1800km

　　旅行时间：8天7夜

　　路况：丹麦、德国和荷兰这三国的公路交通便利，城际之间都有高速路相连接，城市内和乡村公路质量也很高，路面平整，各类交通标示明确，基本无坡路，公路跨海部分由大型驳船将汽车载运过去，十分方便。但是高速路部分进行常规维修的地段较多，常会引起车辆慢行。另外尤其在德国，进出市区的环线公路比较复杂，路标皆为德语，对外来旅游者而言不够明确，在驾车进入城市和离开城市时需要特别小心，容易围着城市转圈。

　　住宿：高档住宿一般都在城市市区内，需要提前预订。经济型住宿选择较多，如家庭旅馆、汽车旅馆等，且随机性强，直接上门就可登记入住。家庭旅馆的住宿价格会高于汽车旅馆，但免费提供的早餐往往丰盛且特色突出。在某些加油站旁留有空地，专门为搭帐篷的野营一族准备，需要旅游者事先查询一下地点。

　　加油站：在城际高速路上，每50-100公里不等的距离会出现加油站。有些小市镇间距离较近，因此其间不再设加油站。沿途每个市镇都有至少一家加油站，但加油站指示未必清楚，需经当地人指点。建议最好在油箱剩三分之一时就加油，以备不时之需。

　　景观：沿途有令人惊叹的城市古建筑，有嬉闹繁华的商业街，有丰厚的历史文化景点等待品味，更有风车、麦田、海岸、原始森林扑面而来。穿行在欧洲的古典与现代、自然与历史当中，回味绵长。

　　餐饮：每个城市或小镇上都设有各类餐厅、酒吧、咖啡店和快餐店，公路的加油站也提供各类快餐饮食，可根据自己的喜好选择正餐或快餐，价格公道。个性随意的旅游者建议去逛逛当地的超市，可以买到品种丰富、有地方特色、价格优惠的食品和饮料，放在车上或在公路旁的草地上慢慢享用，有野餐的感觉。

　　消费：全程加油250欧元，租车500欧元（100欧元/天×5天），住宿310欧元（汽车旅馆35欧元/晚，家庭旅馆70欧元左右/晚），停车场停车费约100欧元（1.6欧元左右/小时），地图2欧元，餐饮200欧元。共计1362欧元。（说明：公路不收费，绝大部分景点免费入场，厕所免费。）

第一站（D1-D2）：哥本哈根，最闪光的北欧设计

　　驾车路线：哥本哈根市区步行（0km）

　　路况：城市不大，市区内大多数街道不宽，停车需要仔细寻找车位，建议步行游览。

　　加油站：在市区内，方圆3-5公里距离内都可见到加油站。

　　住宿：几乎所有酒店都需要提前预订，在旅游度假的旺季如6-8月，价格较高。

　　餐饮：相对便利，尤其是快餐——随处可见售卖各种口味的热狗，比在国内见到的品种丰富多了，味道也相当棒。有中餐一条街，但价格较高。丹麦物价在整个欧洲算高的，在这里一瓶普通矿泉水相当于人民币十几元，一只热狗卖到三四十元，而一顿普通正餐在一二百元人民币左右。

　　景观：北欧风格的古典建筑更注意细节的内敛，美人鱼海景因童话故事而出名，倒是小街小店和当代设计艺术博物馆更吸引人。

　　丹麦最著名的当然是安徒生童话和嘉士伯啤酒。童话作家安徒生和他那条小美人鱼，似乎已经成为这个北欧国家的象征；而嘉士伯啤酒，已经是这个国度出色工业文明的代名词。但是，当今丹麦最闪光的部分，是它的设计艺术，比如建筑设计、工业设计等。著名的悉尼歌剧院，就出自丹麦设计师之手。由丹麦设计师领衔的“北欧设计”风格，如今已响誉世界。

　　不用仔细寻觅，进入哥本哈根机场，你就能充分体会“北欧设计”的风格魅力。到处都是简洁的直线条，钢质与木质材料流畅地交互接合。据称，这个机场充分体现了北欧设计的精髓，曾获得欧洲设计大奖。

　　丹麦是欧洲最古老的王国之一，哥本哈根也是座老城，市内的大街小巷几乎全部是古典建筑，民居、商店、写字楼，其建筑样式和中欧、南欧那种复杂与华丽的巴洛克风格相比，装饰相对简洁，有一点硬朗的味道，显现出爽直的北方个性。所有楼宇——除了教堂和皇宫，全都保持着6至8层的层高，一眼望去，有一种错落的和谐与统一。这种简单和爽直，正是当今丹麦设计的源头。

　　在市中心，有一些游览哥本哈根必看的经典古迹——“市政厅（TOWN HALL）”、“克里斯汀堡（CHRISTIANSBORG）”、“罗森堡（ROSENBORG）”、“股票交易大厅（STOCK EXCHANGE）”、“大理石教堂”，皇家宫殿“阿美林堡宫（AMALIENBORG）”，以及可以饱览全市风光的“圆塔（ROUND TOWER）”。在市内植物园“BOTANICAL GARDENS”中，我们见到了类似中国天坛祈年殿的现代建筑——全玻璃的暖房，造型非常奇特。

　　当然，哥本哈根还有两处世界知名的景点，一是安徒生雕像，一是美人鱼雕像。其中美人鱼雕像，已经成为哥本哈根市的象征。当我们来到傍海的雕像旁时，已近黄昏，远处白帆点点，小人鱼以坐姿伫立在一块岩石上，游人纷纷与之合影。

　　在哥本哈根市内流连，如果要寻找热闹的人群，必须去两个地方——大型游乐场“趣伏里（TIVOLI）”和它最繁华的步行商业街区——STROGET街。

　　“趣伏里”的夜景最迷人，它坐落在市中心，里面有西方古典建筑、露天舞台、喷泉、雕塑、餐馆、咖啡座、各种游乐设施。入夜后，到处悬挂着彩灯，一片灯火辉煌，热情的嘉年华气氛足以令每一个游客兴奋。有意思的是这里居然有个中国城，把西方人眼中美丽的中国字、代表中国的符号都用上了。牌匾上写着“龙凤成（呈）祥”，垂地的条幅一侧书“知之为知之”，另一侧书“不知为不知”，甚至在一扇墙的左右两边认真写着“厕所”两个大字。虽然有点滑稽，但毫无恶意，反而让人感觉幽默和开心，到了夜里11点45分，在众人的翘首等待下，缤纷烟火终于腾空而起，姹紫嫣红，金蛇狂舞，与游乐园的灯火组成了流光溢彩的画面。

　　哥本哈根的街道上行人稀少，只有在STROGET街才体会到热闹非凡的味道。虽然是周日，所有的商店都不开门，但是并不妨碍人们的游兴，街上有许多露天咖啡馆，和有意思的街头表演，许多游客因此驻足。

　　我们在哥本哈根住了2天，第三天，按照朋友的指示，在机场和一些市区主干道上，很容易就找到租车行。在咨询一系列价格后，我们在一家中国租车行里租了车。考虑到北欧油价不便宜，油价人民币8.5 /升左右，我们特地挑了省油的亚洲车型DAEWOO。

第二站（D3）：汉堡，后现代的冷峻和矜持

　　驾车路线：哥本哈根—（约300Km包括水路）—汉堡路况：汉堡市内多为新建道路，行车方便，交通比较通畅，但在商业街区想泊车较为困难。

　　加油站：数量多且方便，有超市、快餐、露天休息桌椅等服务设施，可供人小憩。

　　住宿：正赶上欧洲人的旅游假期。在市区内想以合理的价格获得住宿很难，一定要记得早早预订。

　　餐饮：行路途中主要以加油站快餐为主，汉堡城市内的餐饮选择丰富。

　　景观：在从丹麦到德国的途中，道路两旁是典型的欧洲风光，大片金色的麦地被葱郁的树林分割，田野上间或闪现出一两栋红瓦白墙的乡村民居和高高的教堂，配上碧蓝的天空，仿佛是梦中天堂。到达汉堡后发现此城市工业气息比较浓厚，没有太多值得流连的古迹，商业和文化比较发达。

　　当高速公路两边的景观已经渐渐变成黄绿相间的广阔田野，夕阳的金光开始照耀在我们的脸颊上，我们带着一种苍茫的“在路上”的心境，踏上了去德国汉堡的征途。

　　很容易地在公路加油站内，购得了整个欧洲和德国的道路地图。剩下的事，就是拼命牢记那些用德语书写的冗长难记的地名，然后和高速路上多如牛毛的道路标志进行核对。

　　这时候千万别错过与“公路广播”亲密接触哦！欧洲各国公路旁，时时都有广播调频的频率提示，基本都会有个波段只放音乐。最爽的感觉是，在午后的阳光下，将车窗打开，将调频中的摇滚音乐调至最大，然后将车速平稳地拉到160迈，看着两边绚烂如画的美景飞速而过——那简直就是每个驾车者追求的天堂。

　　一路上和我们相伴的，都是各种欧洲车。丹麦以小型车居多，进入德国境内，宝马、奔驰比比皆是，我们的DAEWOO在路上成了绝无仅有的稀罕物。路上还有数不清的样式各异的房车，车顶上架满了自行车和滑水板——我们赶上了欧洲人外出度假的时间。

　　就这么按图索骥，我们终于到达了海边——汽车必须乘船渡海才能从丹麦到达对岸的德国。40分钟后，海面处渐渐升起了陆地和隐约的海船。德国到了！当夜晚降临，我们驱车赶到德国汉堡。由于来的匆忙，没有预订，我们在旅馆无法投宿。不过，既来之则安之，我们找到了市内一片安静的住宅区，在一片法国梧桐下，很快在车中沉入梦乡。

　　早晨6点，我们开着车，在寂静的街道上漫游。实际上，汉堡是一个杂糅着古典与现代氛围、文化与商业气息的欧洲城市。汉堡市内拥有大量的新建筑，风格平直简约。目力所及最多的是灰色基调，以及令人诧异的水泥外墙。但是当你的手掌触摸到那些经过精细打磨的水泥墙，和那些闪着高贵冷光的门窗时，你体会到的是德国后现代建筑艺术的冷峻和矜持的气质——大象无形，在智慧到极点后的一分孤傲，像极了德国人。

　　在这里新旧建筑的组合十分自然，现代购物中心和商业大厦，就傍依着古典式大教堂。更多的古典风韵还是留存在市中心区。在市中心偏东，有两片水域AUBENALSTER和BINNENALSTER，中间由大桥隔开，许多保留完整的古典建筑，就分布在水边，倒影如画，非常赏心悦目。湖面上漂游着三三两两的白天鹅，有老人悠闲地坐在湖边，给它们喂食。我们寻觅汉堡市内的教堂，来到一座典型的哥特式风格的已经残缺的教堂St.NIKOLAI前，发现了哥特式的如尖笋般矗立的St.Nikolai Church尖塔。经过二战，它已失却了宏伟的教堂大厅，仅剩了高耸的钟楼。还有著名的CITY HALL，被它雄浑传神的喷泉雕塑和华丽的建筑风格所陶醉。

　　在这些建筑和雕塑面前，深切地体会到，它们完全有别于内敛的东方文化，仿佛是带着呼吸和律动的张扬气质。

第三站（D4—D5）：柏林与汉诺威，从新旧建筑到万国博览会

　　驾车路线：汉堡—(300Km)—柏林—(268Km)—汉诺威 路况：高速路和城市内交通路况都比较好。

　　加油站：高速路上加油站分布均匀，但有一晚在小镇住宿时寻找加油站，因当地人不会说英语而颇费周折。所以一定要及时加油。

　　住宿：城区内住宿还是一如既往地需要预订，可以选择有住宿标志的出口上辅路，都能找到汽车旅馆。作为驾车旅游者，因时间安排随机性强，预订房间的想法不太现实，我们会选择在离大城市50公里左右的小镇出口下来，在镇上安排住宿，一般都可找到不用预订的房间，既经济方便，又有情趣。

　　餐饮：在柏林和高速路途中，都有很好的餐饮配套设施。在汉诺威会展区内，餐饮服务略少，过了吃饭时间后较难就餐，应提前有所准备。

　　景观：既可以饱览古典艺术颠峰，又能够领略现代艺术精华；有繁华的商业街供流连，也有丰厚的历史文化景点可品味，沿途小镇风情和田园风光更是美不胜收。

　　我们几乎是带着渴望奔向柏林。

　　当落脚柏林市中心议会厅时，惊异于德国人的天才：将古典建筑和现代艺术如此完美结合。古典建筑的议会大厅在历经攻占柏林的战火后几乎只剩一个躯壳，东西德合并后，德国政府出资将议会厅修缮。在白色大理石的廊柱内，是以大面积玻璃和钢结构重塑的现代室内空间，充分体现了德国人的高超建造工艺。我们乘观光电梯无声地降落于它的顶部，这里有一个巨型平台，上面罩着巨大的玻璃穹顶。在它中央，一个倒锥形的建筑体从上而下悬垂着，其上镶嵌的大块镜面倒映着周围参观的人群，奇丽而壮观。

　　进入了与它比邻的装饰恢弘、典型巴洛克风格的DER BERLINER DOM大教堂，立刻被一种神圣的气氛所笼罩。四周高高在上的巨大的圣徒雕像俯瞰着游人，他们有的做沉思状，有的在互相用眼神交流。对神的肃穆与敬畏，被这些高大的栩栩如生的雕像和环绕的衣着华丽繁复的天使，无声地酝酿着。

　　当我们步出这些杰出的建筑，走到柏林的大街上，发现街道被大片的如森林公园般的绿地包围着，与大理石的古典建筑相互掩映，心中明朗地呈现出所谓欧洲的气质：博大，张扬，充满阳光。

　　在被欧洲古典主义震撼之后，我们执意要找到名冠国际设计界的包豪斯博物馆。经过路人的热情带路，如愿以偿在一片树林掩映中找到了一栋建筑——居然那么朴素和简单。这里只有少量的展品，有一些介绍设计的影片在播放，但它拥有一个数据完备的图书馆，可以提供许多关于当代设计历史的资料。

　　经过在城外小镇的一夜整修，我们在第二天急速前往向往已久的展览之都汉诺威。汉诺威是集现代会展和建筑文化于一体的大成者，与欧洲的古典贵族传统有许多不同，在这里一年四季都有世界顶级会展项目展示，而它的会展区设计更显特色——世界各国都在自己预定的地块上建造能够代表国家形象的展览建筑，这使汉诺威在某种程度上成为一个万国博览会。

第四站（D6）：科隆，飞升的哥特尖顶

　　驾车路线：汉诺威—（303km）—科隆路况：高速路和城市内交通路况都比较好。在科隆市内泊车较难，需要在大街小巷中仔细寻找停车位。

　　加油站：高速路加油站很多，但最好能及时加油。

　　住宿：欧洲的自驾车旅游已经比较普遍，所以汽车旅馆也很多，方便在途中落脚。

　　餐饮：科隆城虽然很小，但餐厅、酒吧、咖啡店和快餐店都一一具备。

　　景观：科隆大教堂无愧于人类艺术与文明颠峰的称谓，是教堂建筑中的极品。

　　因去科隆的路较长，我们决定开一段夜车。

　　在欧洲夜间行车，开车的视线很不错，会车时决无大灯晃眼之苦，开始我们百思不得其解。后来发现，我们开的那款大宇车根本无法锁定强光状态，也就只能闪一下，也许这正是欧洲保证行车安全的小秘密。相反，在德国可以看见许多车白天行车也开大灯，后来我们试了试自己的车，才发现，原来这里的车都将大灯的开启与引擎连动在一起，启动即开，这种细致周到的技术设计，无非是加强行车安全系数，让我们感触颇深。

　　在一个汽车旅馆短暂休息后，我们在清晨出发。赶到科隆的时候，已是黄昏。科隆城很小，街道也很窄，就连在国际上声势显赫的那条名店名品街，也仿佛是个小镇的中心区一般玲珑。在古老的街道中游荡，很快打听到，科隆大教堂的所在地，当我们毫无防备地转过了一座灰暗的建筑，突然发现教堂就呈现在眼前时，赫然惊呆。

　　在科隆大教堂面前，会突然感受到，什么叫时间停止；会顿悟到，科隆城的玲珑、窄仄甚至有些平庸的气息，是为了衬托科隆大教堂的存在。

　　承托科隆大教堂的广场其实很小。在夕阳金辉下，这座无言的恢宏建筑，用仰视的角度，将头用力向后拗，才可费力地瞻仰它的顶端。哥特式的无数向上飞升的尖顶，和无数的圣徒天使雕像堆砌而成的庞大躯体，让人几乎无法喘息。即使没有信仰的人，在那一刻也会体会到与天堂和上帝接近了。

第五站（D7—D8）：阿姆斯特丹，江南水乡的清纯印象

　　驾车路线：科隆—（280Km）—阿姆斯特丹—（约500Km包括水路）—哥本哈根路况：高速路和城市内交通路况都比较好。

　　加油站：高速路上加油站分布合理，100公里内可找到加油地点。

　　住宿：我们依然选择在离大城市50公里左右的小镇出口下来，在镇上安排住宿。

　　餐饮：阿姆斯特丹市内有便利的各类餐饮设施，但我们更多深入居民区中的食品店、蛋糕店，采购包括特色面包、鲜虾沙拉、鱼子酱、荷兰奶酪在内的当地食品，进行自助式就餐，是别具一格的饕餮享受，所以特别推荐。返程途中，在商店采购了足够的快餐、饮料和零食边走边吃，很惬意。

　　景观：阿姆斯特丹充满江南风情，最驰名的夜间红灯区我们未去，更多惊喜体现在荷兰境内各种乡村小镇风情。据说5月盛开的郁金香花田是一个奇异景观，不可错过。而大风车博物馆是十分值得一去的景点，对了解整个荷兰科技与人文历史都有好处。

　　车在由德国进入荷兰境内的时候，开始有了起伏的丘陵。有时道路两旁是大片树木笔直高耸的原始森林。我们夜晚就住在荷兰首都阿姆斯特丹的城郊，在又一个阳光明媚的早晨，进入了这个有“北方威尼斯”之称的城市。

　　在阿姆斯特丹悠闲狭窄的老街和蜿蜒的水道间穿行，恍若发现了江南水乡的味道……扑面而来的感觉，是整个城市的灵秀清新之气。在进入城区时，街道旁边就是秀丽蜿蜒的河道，河道两旁排列着干净清爽的小屋，家家门口种着颜色鲜丽的花草。河水的那种明丽色彩，居然有西湖的味道。和其他国家的首都不同，虽然荷兰也曾经在15世纪鼎盛，但观览这里的房屋和街衢，始终找不到王者的霸气。

　　在不大的市中心区，满目皆是古老的传统建筑和狭窄的街道，形制也似乎比其他城市小了一些。许多商店挂着各种漂亮的有古典装饰的招牌，在老街中摇曳闪现。我们在街道中随意穿行，常常在街的尽头，就是一座小桥，蜿蜒水道横贯而过。河两岸层叠的砖楼倒映在水中，有的时候是一丛耸起的古堡尖顶，显现出一种小家碧玉的温宛与悠闲。

　　在这些铺满石子的老街上，行进汽车并不多，更多的是自行车。就连警察，也骑着自行车值勤。常常是忽而一闪，一个骑车人从拐角窜出，让我们吃了一惊，他们却报以微笑。

　　在临水的露天咖啡馆中，有三三两两的当地人，沐浴着午后散淡的阳光。空气中弥散着一种微咸的气味。

　　城市的中心广场，照例有许多街头卖艺者各显其能，最吸引人的是三个不同面貌的“活人雕塑”，一个装扮成大画家伦伯朗，一个扮作三十年代的美国绅士，一个身披长袍，模仿阿拉伯人。人们远远观望时，他们一动不动，一旦靠近他们，他们就会向你招手，邀你照相。还有一位穿着绚丽的苏格兰民族服装的中年男子，正在卖力地演奏样式奇特的风笛，悠扬的笛声传至很远。

　　到了火车站旁，发现远处海面开始船桅重重，巨型船舶启动的汽笛闷响着，似乎在提醒，我们所在的是一个不可小觑的国际著名海港城。

　　我们继续驾车深入城市的周边，去寻找郁金香和大风车。

　　在风景如画的山村牧场旁，发现了一片浮着野鸭的美丽池塘，于是下了大路，一路赏玩下来。在一处乡村民居前，我们得到了主人许可，可以欣赏他的家园。小屋有着荷兰特有的高高的稻草顶棚，前边和后边是私家花园，有葱郁茂盛的大树和修剪整齐的草地。在一丛翠竹旁，是一个花架，下面设着铺台布的桌子，摆放着绽放着鲜艳花朵的花瓶。隔着一条小河，是他家的牧场，养了一只十分可爱的矮腿马，有黑白相间的花纹，和人十分亲近，见到人就从远处哒哒地跑过来，咬你的衣襟，让你抚摸。

　　很遗憾现在不是郁金香开放的季节，但是我们找到了荷兰著名的风车博物馆。风车是由荷兰人独创的、用来对低于海平面的土地进行排水的设施。进入博物馆的风车房，我们见到了完整的排水系统和复杂精巧的机械传动结构。小小的风车房分为三层，第一层是起居室，看风车人的一家，就住在这里。壁炉和未织完的毛衣，皆仿照当年的模样。第二层是修理维护风车的工具库。在第三层，我们见到风车巨大的传动枢纽。当外面的风车叶片转动时，它和风车底部的涡轮配合，将低于海平面的水位提升，防止内涝，其精巧的机械设计，超乎想象。

　　Daewoo Nubira大宇旅行家 性能参数Nubira拥有两款双顶置凸轮轴的16气门4缸发动机选型。1.6升排量输出功为80 kW/109 hp，最高车速可达187 km/h，百公里油耗为7.1升。与其匹配的变速器标准配置为5档手动。这款中型规格的轿车具有硬朗、洗练的轮廓线条,驾驶舱内饰华丽却不失典雅,乘驾舒适,操控灵活,内部空间大小适中,有安全气囊和后坐安全带。

　　车主点评对于这款车,中国人也许并不陌生,因为上市不久的别克凯越的原型车,就是现在归于通用旗下的大宇Nubira。我们驾驶的那款车，整体性能良好，虽提速不够快，但比较省油，且能够顺利地完成路段行驶，近2000公里路程未出现任何故障。但是作为北欧的销售车型，它不设冷风空调，所以在热季出行要考虑自己的耐受能力。

我们是国内组团社，需要北欧地接提供车、导游、司机，车辆是15座的，预计行程5天。