从法兰克福出发欧洲自驾游路线_德国出发欧洲自驾游攻略

　　就在我们此行出发之前，听说又有很多朋友前往美国去著名的66号公路自驾游了。这条前年很多人去过、去年很多人去过、今年还去的公路似乎已经成为出国自驾游的不二之选，但我们这次并不想重蹈人家的覆辙。借赴2013法兰克福车展的机会，我的两位同事兴珉、李伟龙和我一起策划了一条欧洲自驾游路线，我们没有目标只凭兴趣，要在有限的时间内走一遭属于自己的自驾之旅。

　　关于本次自驾游的内容是从第三页开始的，但是我劝大家千万别直接点到第三页，错过前两页可是大遗憾啊。

法兰克福出发欧洲自驾游，德国出发欧洲自驾游路线攻略

从法兰克福出发 欧洲5国7天自驾游

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从法兰克福出发欧洲自驾游

法兰克福出发自驾游，德国出发欧洲自驾游路线攻略

从法兰克福出发 欧洲5国7天自驾游

　　总结：
　　我们在博物馆里逛了2个多小时，只能仔细看大概40%的展品。如果想把整个展馆详细看个够，我估计至少需用1天的时间。而我们后面还有更意思的安排，时间有限就只能心存留恋地离开了。至于今天我们还要干嘛，那肯定是所有车迷都梦寐以求的事情，不过具体内容我们将在下期放送，欢迎大家继续关注我们的《欧洲5国7天自驾游记》。

一年一度的“法兰克福书展”今年10月8日到12日进行，这个被叫做“出版界奥运会”的书展汇集了来自一百多个国家约七千家参展商和他们带来的四十万册图书。六十万人口的城市在这五天被世界各地的三十万“文化人”挤得熙熙攘攘。酒店、出租车、餐馆、酒吧都笑逐颜开。五日通票的门票40欧元一张，16平方米一个展位一万欧元，酒店房价离开幕时间越近越贵，几天内从一晚299欧元涨到649欧元。尽管贵得离谱也拦不住各国出版人的热情。

出版界重视人际关系，这是在几乎一切都数字化、互联网化的今天，出版人仍然固守的传统习惯。因此书商们抓紧机会在总面积近2万平方米的八个展馆间马不停蹄地奔赴一个又一个约会。一个叫埃琳·考克斯的编辑用计步器算了一下，她五天下来一共走了43英里（近70公里）。

名为书展，其实是一个交易的盛会，而非作家和读者联谊、签售的地方。书展前三天只对业内开放，完全是出版社、代理商、版权商的天下。法兰克福书展的主要功能在于买卖国际版权。套句著名的句式：如果你恨一个怀揣手稿寻求伯乐的无名作者，就让他来法兰克福书展，他将找不到一个出版社或代理商有耐心听他陈述或坐下来读上一章他的作品。所有的约会都早在几个月前就预约好，30分钟一个会谈，以及在各个展馆交叉进行的讲座。一切都紧锣密鼓水泼不进，每个人都忙得翻蹄亮掌；如果你想让一个爱书成痴的人“醒”过来，就让他来法兰克福书展，没有哪个地方比这里更能让你真切地感受到，书是一种产品，四十万本书待价而沽，在这里穿梭往复的既是文化人更是商人。在法兰克福书展上达成的版权交易占世界全年版权交易总量的75%以上。

数字出版及其版权从2008年开始就成为法兰克福书展的议题，它对盈利模式、产业链的结构都会带来重新布局，但到六年后的今天仍然莫衷一是，笔者认为这和传统出版的传统思维有关。他们从来都是拿书店当客户，对真正的客户—读者的喜好不了解，从商业角度讲已经埋下了隐患。现在书店纷纷倒闭，出版社突然被抛到“人民群众的汪洋大海中”，又被亚马逊等凶猛的鲨鱼追咬，自然方寸大乱。

自出版也是一个比较新鲜的话题，即作家与出版社直接联姻，跳过代理商这个环节。这方面欧洲相形于中国似乎滞后了许多。中国的网络文学就可算自出版的一种，早于上世纪九十年代初兴起，并推出了一系列网络写手，养活了晋江文学、榕树下、起点中文等网络文学网站。这些网络写手从千字七十元稿费起步，最后写出百万年薪甚至更高。今年七月，上海成立网络作家协会，浙江、北京作协也纷纷跟进。中国网络作家开始被纳入作协体系，跻身主流文学界。网络写作也有望成为受认可的严肃职业。

欧洲的出版社和代理商对美国电子商务零售巨人亚马逊心情复杂。最近亚马逊推出了每月付9.99美元，即可无限量地阅读亚马逊七十万册电子书、听有声书的Kindle Unlimited，虽然以亚马逊自己的电子书阅读

器Kindle为主打，但可以兼容各种智能手机、平板电脑，目前只针对美国国内用户，但计划推向全世界。这给各国传统出版带来新一轮压力。欧洲出版界不无厌恶地说，这是因为美国亚马逊嫌自己在欧洲的势力太小而采取的策略。另一方面，廉价、便携、可互动并能在各种阅读器之间无缝衔接、同步切换的电子书和有声书的产生，让人们的阅读量大大增加，促进了整体书籍的销量上升。

以理智冷静著称的德国人知道，也许谁都阻止不了亚马逊的攻势，但能做到的是打破它的垄断。德国三大实体书店联手研发了自己的阅读器Tolino和亚马逊的Kindle竞争。Tolino专门为德语市场设计，切合西欧读者需要，虽然才推出不久，但抢占市场的势头强劲。可预见未来以德国作为领军人的欧洲出版业将继续和亚马逊角力。


法兰克福书展还有一个与众不同的特色是年度“主宾国”规则。每个国家都可以申请，主办费用自理。有幸被选为主宾国国家的书籍和文化会在书展期间以及未来一年里被德国出版业在德国以及欧洲重点推介，成为众人注目的焦点。2009年的法兰克福书展中国是主宾国，那一年的版权成交为2417项。明年将是印度尼西亚。在主宾国的决定上，也有批评说“那从不是单纯以文学作考虑”，暗指德国把文化与商业竞争、甚至是外交政治挂钩。比如今年的主宾国芬兰本应在2011年获选，但因为当年芬兰诺基亚从德国撤厂造成德国失去3000个工作职位，所以法兰克福书展把主宾国的“美差”给了冰岛。真假不必细究，但文化、经济、政治从来不能截然分开，从诺贝尔文学奖、奥运会到奥斯卡电影奖都有先例，法兰克福书展又岂能例外？

法兰克福自驾游，德国出发欧洲自驾游路线攻略

法兰克福租车很方便，不论是法兰克福机场还是火车站都有各大租车公司的服务网点，而且服务人员都会多国语言。

各国纷纷加大超速处罚力度 欧洲自驾游超速罚400欧

“要想自驾游欧洲，得先学习各国交通规则。”德国《慕尼黑日报》15日说，“全德汽车俱乐部”最新公布的研究报告显示，欧盟境内去年平均每天有70人在交通事故中丧生。超速驾驶是导致交通事故的重要原因。欧洲各国近来纷纷加大超速驾驶的处罚力度。
　　欧洲各国道路一般分4种，每种限速不同。市内一般限速在每小时30公里至50公里；郊区则为每小时80公里至100公里；国道每小时约100公里；高速公路每小时120公里至130公里。如果司机超速驾驶，将面临高额罚单。报道说，处罚最严的是挪威，超速将得到一张相当于420欧元（1欧元约合7元人民币）的罚单。在意大利、瑞士等国，罚款相对“便宜”，一般一两百欧元。英国用英里计算，司机必须先计算好公里速度。波兰还有特殊规定：双车道公路车速不得超过每小时100公里，四车道每小时120公里。
　　德国虽被称为“世界唯一高速公路不限速”的国家。但现在越来越多的高速路段开始限速，一般限速为每小时100公里至130公里。罚款按超过的公里数罚，超速越多罚得越高。巴伐利亚广播电台报道说，36名中国游客今年6月驾驶11辆奥迪在德国南部国道“赛车”，结果因超速每人被罚200欧元。

最近德国对自驾游车辆查的紧，出国前最好去德国大使馆公证驾照。

德国地接可以安排地陪带我们去当地的土特产市场购物吗?

请问北极星，德国地接提供当地拼团服务吗？我们就两个人，感觉包车旅游有点贵了。