牧马人试驾心得体会

　　Jeep牧马人自诞生以来就一直被理解为是自由和激情的象征，以及是对更纯粹生活方式的理解和追求，因此它也成为全世界越野爱好者的终极向往。Jeep牧马人具有为保障越野安全而设计的全方位的安全系统，可以确保消费者能在最恶劣的条件下，全身而退。下面我们就来亲自体验一下jeep牧马人的魅力。

　　一、高速驾驶路段

　　牧马人行驶稳定，一挡提速稍慢，二三挡迅猛沉稳，变线灵敏，六缸动力十足。座椅简单舒适，减震偏软，稍有震动感。时速120以下尚稳，隔音效果较好。但120公里时速以上噪音加大，油耗增加，减震偏软的缺点显露出来，地面任何不平都会传入臀下，有坐在弹簧上的感觉。舒适性不如切诺机，150公里油耗约20升，约13.5个油，还能接受。

　　二、乡间小路

　　大概一公里左右，小路坑洼不平。开车速度不快，时速5-10公里。牧马人开着很舒服，此时最好不系安全带，因为吉普安全带在摇晃是越来越紧。牧马人转向灵活轻便，手档短小，换档方便。离合踏板行程稍长，不过不是很硬，踩起来还行，但算不上轻快。

　　三、爬土坡

　　绕过村庄后，发现一条通往小山坡的土路，于是开始爬坡。坡度约25-10度， 下面陡，上面稍缓。 路上有一些比较深的坑和一些土堆，二驱费劲。挂上高四二挡不行，机器叫杆。这牧马人电脑，齿轮比与小切不同，低速扭矩大。高四一挡，轻轻松松就上去了，而且感觉动力还有富余，随时加油随时就有力量。加上轴距短，重量轻，上坡比小切要轻松许多。中间遇到一处右边高台，左面深沟，中间松土堆的情况，大切侧面冲击高台，对角车轮打滑，松土附着力差。于是我的小马毫不犹豫地冲了过去。

　　最后，综合感受

　　一天约350公里的驾驶，加上前两天北京市内约200公里的驾驶，总体感觉牧马人是一辆休闲的慢速的酷车，适合短途，爬山，沙滩和越野。牧马人更适合时速100公里以下公路，慢速土路和越野，特别擅长坡路和弯道，纯种小马力道强劲，底盘沉重心低 (还没改装的)，开着稳定而有力。美国原装装配水平比北吉强很多。 内饰简洁精致， 用着舒服。

　　缺点，长途的话会比较辛苦，颠簸路面快了极其难受，然而喜欢松筋骨的除外。