红河自驾游-城际列车让昆明红河旅游更方便

昆明到红河自助游攻略，昆明到红河怎么走，

昆明至蒙自往返火车票五一节前正式开卖啦。

据昆明铁路局发布的消息显示，4月28日起，正式开行昆明至蒙自北K9652/3次旅客列车；自4月29日起，开行蒙自北至昆明K9654/1次列车。

“我能坐首发列车吗？”、“首发列车是否就是4月28日上午那趟？该车的车票在车站有卖吗？”……昨日，众多网友纷纷在春城晚报官方微博上留言咨询首发列车的问题。就此，昨日，记者从昆铁获悉，4月28日上午由昆明发往蒙自北的列车就是该条线路的首趟列车，该车共设有1100多个硬座，车票从昨日14时许已经可以购买，想要抢首发列车车票的旅客得赶紧行动了。

五一小长假乘火车游红河已经纳入很多市民的计划，他们当中，有家在红河各州市的回家一族，还有向往红河美丽风景的旅游族……

购票4种方式都很便捷

昆明至蒙自旅客列车使用25G型空调列车，全列硬座编组，列车途经昆玉铁路、玉蒙铁路，运行时间3小时55分，全程火车票价49.5元。昨日下午开始，旅客已可以通过电话（订票电话：95105105）、互联网（购票网址：www.12306.cn）、代售点、车站购票等4种方式购买昆明往返蒙自的火车票了。

票价不同区间票价不同

对于有网友咨询昆明至蒙自期间的票价是否实行一个价，记者从昆铁公布的票价中看到，根据里程的不同，票价也不一样。

区间 总里程（公里） 票价（元）

昆明—玉溪 108 29

昆明—通海 141 32.5

昆明—建水 207 43.5

昆明—蒙自北 258 49.5

玉溪—通海 35 22

玉溪—建水 98 27.5

玉溪—蒙自北 150 36.5

通海—建水 63 12.5

通海—蒙自北 115 18.5

建水—蒙自北 52 11

车次

目前每天一趟

是否增开据客流而定

昆明至蒙自北之间即将开行的两趟列车具体停靠站点和时刻分别为：K9652/3次列车8∶42由昆明站始发、10∶32到达玉溪、11∶18到达通海、12∶01到达建水、12∶37到达蒙自北车站；K9654/1次列车9∶03由蒙自北车站始发、9∶36到达建水、10∶19到达通海、11∶05到达玉溪、13∶01到达昆明站。

昆铁相关人士表示，目前每天开行一趟，未来昆明至蒙自间列车是否增加、何时增加，都将视客流的增量来决定。

昆明红河旅游价格，帮你算笔账
自驾火车班车 你会怎么选？

昆明至蒙自有火车坐了，近4个小时的车程，沿途可欣赏不同的风光。或许，对于小长假出游怕高速路堵车的人来说是个不错的选择。然而，究竟自驾车、火车和汽车从昆明到蒙自该选哪种方式呢？不妨看看记者以昆明至蒙自为例做的一个交通对比分析，供正在“纠结”的旅客参考。

自驾游

时间：约4小时

花费：过路费90元（单边）+油费（200～300元）

优劣势：自驾游的优势在于开着车想到哪里就到哪里，不必考虑换乘交通工具的麻烦。不过，五一小长假期间，高速公路实现免费政策，这对于自驾游一族来说，很可能面临堵车的烦恼，既耗油又耗时。

乘火车

时间：3小时55分+火车站到城市之间的时间

花费：49.5元+车上吃喝+火车站到城市目的地费用

优劣势：节假日出游乘火车，优势在于不必担心堵车问题，且车票价格也很便宜。但劣势在于，目前玉蒙铁路新开通客运，沿线部分火车站离城市比较远，换乘颇费周章，费用也相应增加。例如，从蒙自北站下车，本报记者探访发现，蒙自北站到市区15公里，打的花费约需60元。这样的交通成本算下来，导致乘火车出游的交通成本骤然上升。

坐班车

时间：约4小时30分+客运站到城市目的地之间的时间

花费：95元车票价格+客运站至市中心交通费

优劣势：旅客乘坐从昆明到蒙自班车一般要到东部客运站乘坐，优势在于东部客运站一天有几十趟班车可选择，基本从早上6点多，每隔约20分钟发一班车。且到达蒙自后，蒙自客运站就在市区，换乘公交车和打车都比较方便。但劣势在于，昆明到东部客运站交通需要耗费1个小时左右，再加上客运班车耗时4.5小时，导致乘坐汽车的出行时间成本比较高。另外，对于乘坐客运班车会晕车的旅客来说，乘坐火车无疑是更舒适的选择。

市场在观望
云南人游云南更爱自驾

多数旅行社未推出“红河火车游”线路

泛亚铁路大通道首段的玉蒙（玉溪南-蒙自北）铁路，全长141公里，位于云南南部，为国家I级电气化铁路。铁路沿线历史文化悠久，自然风光秀丽。旅游资源十分丰富，串联了红河州地区20多个少数民族，享有“云南旅游景点浓缩地”之称。多位专家表示，这条铁路也是继云南大丽铁路之后，第二条铁路黄金旅游线。但昨日，记者咨询多家昆明旅行社是否推出乘火车游红河的线路时，大部分旅行社表示暂未推出或暂未考虑。同时，记者也了解到，红河州本地的旅行社反映也比较平淡，这又是为何呢？

“票价才公布，旅行社还没来得及踩点、和当地酒店对接等，因此五一黄金周应该是来不及开发红河火车游线路了。”昆明本地一家旅行社相关人士表示。

另一位旅行社相关负责人则表示，自己正在观望中。“就拿昆明到丽江大理这条线来说，很多旅行社接的是外省游客团，到云南后转火车团，由于火车的时刻好，旅客在火车上睡一夜，节省了时间成本和住宿费，很划算也很舒适，加上大理丽江的知名度在省外很高，因此旅行社推出的大理丽江火车团比较抢手。”该人士分析认为，就目前客流量来说，云南本地人前往大理丽江的旅客坐火车的多，但是往往不会参加旅游团，因此同样来说，省内旅客去红河玩，很多人更愿意自驾或者自己乘火车，而不是选择旅行团。另外，由于红河的知名度在省外还不是特别高，因此，旅行社从利益角度出发，目前仍在观望市场，并不急于推出“红河火车游”的路线。

同样，昆明中国国际旅行社有限公司副总经理曾经也认为，相较于省外旅客来云南旅游，云南人游云南更爱自驾游或自由行。

“对于红河火车旅游的线路，省外的旅行社非常感兴趣，已经有好几拨外省旅行社前往云南来考察。”曾经表示，这提醒云南本地旅行社可以考虑推出一些吸引本地游客的路线，关注“云南人游云南”的品质路线的开发，未来自然也会吸引更多本地客源参团。

各地有准备

玉溪：五一应急预案正在制定中

近日，重新装修过的玉溪站看起来清爽干净了许多，增加了候车室座位，售票窗口也明确画有儿童身高线便于乘客买票。玉溪站站长告诉记者，玉溪站作为专门的客运站，最高能容纳2000人进站候车。面对五一假期可能出现的客流高峰，玉溪站肯定会出台应急预案，相关方面已经在紧张地研究。首席记者 李继升

蒙自：27辆车投入公交专线运营

在蒙自火车北站，工人们正在忙着站前广场上的扫尾工作。一直到3天前，蒙自北站到天马路西延长线的连接道路才完工。而从蒙自汽车客运站到火车北站，则是双向十车道的宽敞大道。记者驾车测量，全长13.5公里。如果到蒙自城中心的天马城雕处,则至少有15公里。

一直到昨日，从蒙自城到蒙自北站的公交车运行方案还没有出台。此前，从蒙自城到蒙自北站还没有开通公交车。但从蒙自城到雨过铺，则早已开通了城乡班车，但从雨过铺客运站到蒙自北站，还有近3公里的距离。

蒙自市汽车运贸公司的陈先生告诉记者，蒙自市交通局已通过了由运贸公司进行蒙自城区至蒙自北站的公交线路营运，公司早已着手准备，计划开通蒙自北站到城区老车站的公交专线。初期准备将原来就在蒙自至雨过铺这条线路上运营的27辆车投入公交专线的运营，同时从其他运营线路上抽调18辆车作为储备，以满足乘客需求，票价设定为两元。

许多人担心，昆明至蒙自的火车客运开通后，大批“昆虫”涌来，蒙自可能接待不了这么多的游客。有旅游业内人士分析，一天一趟火车，其中有回家的蒙自人，还有在中间下车的旅客，真正到蒙自的旅游者也不会太多。蒙自经过这么多年的发展，城区居住人口已超过20万，城区面积超过了30平方公里，市内有很多宾馆、饭店、酒店、旅社，就算整列火车的游客都到蒙自，在吃、住、行方面都没有多少可担心的。

燕子洞景区：做好了迎客准备

在玉蒙铁路线上设置有燕子洞车站，而燕子洞景区也是玉蒙铁路线上知名度最高的景区。景区党支部书记告诉记者：景区早就做好了相关的准备工作。不过，由于种种原因，很多准备工作还不完善。比如火车站到燕子洞有一公里多，但道路还没有建好。在火车站上也没有相关的景区介绍和指示牌。景区也不知道大概的客流量。这些都有待于景区在今后跟铁路方面进行多方的沟通。

从昆明至蒙自的火车客运开通后，中间只在玉溪、通海、建水站停靠，还没有安排在燕子洞停靠，因此，游客要乘火车游燕子洞尚需时日。

市民有话说

糊涂 玉蒙铁路定价让人看不懂

“昆明-通海、141公里、32.5元；昆明-玉溪、108公里、29元；玉溪-通海、35公里、22元……如果在玉溪出站，又重新进站到通海，就要花51块。甚至远远大于昆明至蒙自的全程票价。”昨日，玉蒙铁路客运票价定价一出，就成了一道让玉溪市民、网友看不懂的算术题。昆明到玉溪，如果乘火车要用近两个小时，票价比高快大巴便宜不了几元。玉溪到通海更是离谱，每公里近7毛钱的成本让玉溪乘客望而却步。

“铁路复通，本是好事。票价出台，竟成悲剧，路通了，心却堵了……”玉溪网友“刘泽洋”在高古楼论坛上的留言引起很多玉溪市民共鸣。“怎么这么贵，玉溪到通海的票价只比汽车便宜1块。”玉溪市民柴三强无奈对记者表示。

令人不解的是，如果按照昆明-通海的票价32.5元减去昆明-玉溪的票价29元，玉溪-通海之间只有3.5元的差价。在微博上，许多通海网友在票价公布后第一时间吐槽：这么贵的票价，基本没有什么竞争力。首席记者 李继升

遗憾 列车时刻实现不了一天往返

从4月29日开始，昆明和蒙自之间火车将对开，昆明站发车时间是8时42分，到达蒙自北站是12点37分；蒙自北站的发车时间是9点03分，到达昆明站的时间是13点01分。看到发车时刻表后，原本很期待乘火车游蒙自的宋小姐表示，这样的时刻不是特别合理，早上从昆明去往蒙自后，必须住一夜第二天再从蒙自坐火车上来，这样并不方便。

宋小姐告诉记者，自己是个“火车控”，有时周末无事可做，便会乘坐列车去就近的城市欣赏一下沿途的风光，或者在当地吃一顿午饭就回来。“其实，坐在火车上，看着沿途的风光，心情十分愉悦放松，也是一种休闲的方式。”宋小姐说，她一直关注玉蒙铁路客运开通的消息，因为相较于曲靖，红河的人文风景和小吃更具吸引力，但看到列车时刻后觉得有些失望，希望铁路局能调整时刻或者增开列车。

和宋小姐有相似观点的市民杨先生也认为，早上在蒙自吃完正宗的过桥米线，中午在昆明品一下豆花米线，晚上回到建水吃烧豆腐，这样的“吃货”旅程才幸福，但以目前的情况来看，暂时实现不了。

疑问 昆玉火车开通竞争力有多强？

在报道滇中四城规划时，玉溪的市民也一直在期盼昆明至玉溪的火车能像昆明到曲靖一样多，且时间短。不过，票价公布后市民失望了。

“短短的108公里，居然要走1小时50分钟，这样的火车也太慢了吧。”家住玉溪的王先生给记者算了一下，昆明到蒙自的火车一共开行3小时55分钟，昆明到玉溪就要1小时50分钟，实在是太慢了，光从运行时间上来看，昆玉之间的火车开通后，相较于客运班车，竞争力不会很大。

去年，本报曾报道过，从玉溪南站乘专门从事运营线路的帕萨特轿车回昆明，每辆车准载4人、票价每人55元。从昆明火车站和南部客运站出发，最多1.5个小时就能到达玉溪，受到商务客和白领的喜爱。而从客运班车来看，目前，昆明旅客乘坐班车到玉溪，需要到南部客运站，票价为35元，全程1个小时左右，“即使加上从昆明市中心到南部客运站需要1个小时的话，两个小时也能到玉溪，票价也只要35元，这样算下来，昆明到玉溪的火车优势并不明显。”小王分析道。

同样，本报记者在采访多位往返昆明玉溪之间的旅客后发现，此次列车昆明至玉溪的运行速度实在出乎人意料之外。“网上显示，昆明到曲靖火车里程157公里，最快1小时33分钟可到达，而昆明至玉溪火车里程108公里，要1小时50分钟，实在不能理解为何火车要开得如此慢？”市民贾先生质疑道，如果要让昆明至玉溪火车拥有更多旅客，势必要提高运行速度才会更显竞争力。