哈尔滨的冰雪旅游-冬季到黑龙江怎么玩

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　东北网12月14日讯 随着冰雪季的到来，冰城又迎来了冰雪旅游的热潮。哈大高铁的开通，拉近了时空距离，让更多的游客可以方便快捷地前来，面对这诱人的旅游“蛋糕”，在“十一”黄金周中因自驾游火爆而饱受煎熬的哈市各大旅行社开始在“危机”中寻找“商机”。


　　今年“十一”黄金周，我市游客总量突破185万人次，因高速公路小型客车免费通行，自驾游贡献率达58.4%，旅行社组团比重仅为7.1%，旅行社遭遇了史无前例的“重创”。

　　黑龙江省旅游协会秘书长朱继英说：“自驾游是一道考题，考验着哈市300余家旅行社的服务质量和创新理念，只有获高分者，才能赢得消费者，赢得市场占有率。”

　　自驾游“火”了　旅行社“哭”了

　　“十一”黄金周，哈市游客总量突破185万人次，其中自驾游贡献率达58.4%，旅行社组团仅占7.1%。

　　高速公路免费了，全国景点井喷了，自驾游“火”了，旅行社“哭”了——这是今年“十一”黄金周旅游市场的真实写照。

　　今年“十一”黄金周，我市游客总量突破185万人次，其中自驾游贡献率达58.4%，旅行社组团比重下降到前所未有的水平，仅为7.1%，发展了几十年的旅行社组团经营模式，遭遇了史无前例的“重创”。

　　说起今年“十一”的旅游行情，多家旅行社的负责人都用上了“惨不忍睹”这个词。

　　我市一家旅行社的王经理表示，现在旅行社的竞争，基本上是靠价格“抢”市场、“抢”客源。同样的景区门票，你卖50元，我就卖45元。但是，价格再低也是有底线的，价格战背后带来的就是服务缩水，最后谁都不是赢家。而自驾游的出现，让各家旅行社的价格不战而降，客源第一次跌入低谷。

　　实际上，“十一”自驾游井喷几乎给很多中小旅行社带来了“灭顶之灾”，谁都没有预料到这场“灾难”如此“深重”。据了解，我市注册大中小旅行社共300多家，今年“十一”期间，至少一半以上中小规模旅行社都选择关门谢客，没有客源是“关门”最直接的原因。

　　在自驾游的冲击下，中小规模旅行社难以为继，大规模旅行社的日子也不好过。“今年‘十一’，旅行社接待最多的游客大都是南方来的散客，而且这些散客原本也不是冲着我们来的，而是在网上预订了酒店、景区门票，最后酒店失约，景区不认了，这才找到我们旅行社。‘十一’期间，旅行社接了3批这样的散客。”我市某国际旅行社负责人说。

　“粗放”旅游不吃香个性深度受青睐

　　组团旅游景点固定、时间紧张、购物时间长、吃住不可选、行程不自由等缺点，使其市场逐渐萎缩。

　　旅行社客源降至如此之低绝非偶然。与自驾游相比，组团旅游一直在寒风中艰难前行。在携程、去哪儿、芒果网等旅游网站，宾馆、机票、景区、线路等信息琳琅满目，价格低得惊人，一张飞往北京的机票才200多元。相比之下，组团旅游景点固定、时间紧张、购物时间长、吃住不可选、行程不自由等缺点，使其市场比重逐渐下降。

　
　　调查显示，今年“十一”期间，我市接待的游客中，通过互联网获取旅游信息比重达到51%，与上年同期相比，相应的游客量增长了39%。与此同时，游客的旅游理念和群体也在开始变化。“上车睡觉、下车拍照”的“粗放”型旅游方式变成了休闲度假式的深度游，年轻游客群迅速壮大，个性化、品质化、自由化需求水准不断提高。专家预测，在未来3至5年内，旅游者将更加注重自驾游、休闲游与体验游。对于旅行社来说，谁能为旅游者提供稳定而可靠的服务，谁才能成为最大的赢家。

　　面对自驾游市场这块诱人的蛋糕，很多旅行社虽然也想要大快朵颐，但却因准备不足而有心无力。

　　黑龙江蓝太阳国际商务旅行社有限公司总经理曲华坦言，参与自驾游这个市场，旅行社有诸多顾虑：“很多旅行社推出了汽车租赁服务，但这项服务不能从根本上解决自驾游给旅行社带来的冲击。因为旅行社汽车租赁业务的操作水平明显不如专业人士，加上很多商务车都是从其他租赁公司转租来的，所以利润空间很小。另外，在游客驾驶技术等安全问题上承担的风险更大。自驾游车队人数众多，很难统筹管理。”

　　其实，除了来自自驾游的压力之外，还有诸多原因让旅行社生存空间越来越小，“如今景区内部网上售票，加上旅游线路非常容易复制，对于旅行者来说简单方便，多方面的冲击导致我们旅行社举步维艰，如果再这么下去，很多小旅行社退出市场将成定局。”

　以往，旅行社的重要职能就是“中介”。然而，随着信息化时代的到来，“中介”的价值已经越来越弱化。

　　朱继英说：“根据数据分析，今年‘十一’黄金周自驾游的主体为家庭、车友会、4S店、汽车俱乐部四大部分，旅行社在其中几乎没有担当任何角色，这对旅行社来说无疑敲响了一个‘警钟’，如果再不改变就会被市场淘汰。所以，如何抓住机会挖掘市场是旅游业共同面临的问题。”

旅行社参与自驾游功夫应该在“车”外

　　打造和灵活组合自驾游产品，满足不同消费者的需求，将成为旅游产品发展的一种趋势。

　　尽管如此，各大旅行社的负责人在接受记者采访时还是异口同声：自驾游对旅行社而言，绝对是一个大好的机遇，是一个新的利润增长点。

　　业内人士分析，自驾游与其他旅游产品的最大不同，就是把旅游的“点”变成了“线”，由“点状旅游”变成了“线状旅游”。有数据表示，中国每年有200亿人次出行，而全国旅行社参与的业务还不到这一规模的1/1000，主要原因是旅行社没有认真分析自驾游以及商旅客人等散客市场状况，如能针对这些散客市场推出有特色的自驾游产品，无疑将为旅行社开拓一条业务增长的新出路。

　　面对自驾游的迅猛发展，其市场将沿袭怎样的发展轨迹？黑龙江省旅游协会秘书长朱继英说，自驾游“井喷”现象出现，让很多旅游机构看到了自驾游的巨大商机，继续打造和灵活组合自驾游产品，满足不同消费者的需求，将成为旅行社产品发展的一种趋势。

　　扬长避短，是旅行社参与自驾游首先要考虑的问题。旅行社组织的自驾游，用以招徕游客的特殊体现，应该是在“车”外的因素，如下榻酒店、途中用餐、景点安排等要素的巧妙勾连。组织那些在崎岖的道路上行驶以获得乘驾体验为主的自驾游，不应该成为旅行社开展自驾游的主攻点。服务以必须乘坐飞机或火车往返的远地自驾车，才真正是旅行社优势所在，游客既能享受到自驾的乐趣，又不会将过多时间空耗到路途中。

　　专家认为，自驾游的出现不会让旅行社成为配角，相反有了旅行社的存在，自驾游游客才会游得更安全、更开心，这才是旅行社拓展业务的趋势。

　　专家建议，我市的旅游管理部门应针对省外自驾游游客推出多条自驾游精品线路，吸引省外游客乘飞机、火车到哈尔滨落脚，然后由旅行社牵头联系汽车租赁公司，由游客自驾到省内各景区赏冰玩雪。同时，还可以在景点城市设置自驾游营地，为自驾游群体提供车辆维护、保养等工作。此外，旅行社可以考虑和汽车俱乐部等合作，互为平台，优势互补。

导航手册服务后盾让自驾游省心开心

　　旅行社最大的资源是人脉，最擅长的是服务，利用人脉为游客服务，将服务做到精细化、人性化，就能赢得自驾游消费者。

　　不得不承认，传统的旅游方式，安全但不自由；以网络为载体的酒店、门票预订服务，自由但不安全。那么，在此情况下，寻找到自驾旅游与组团旅游的最佳结合点，对旅行社来说至关重要。

　　记者在曲华的办公桌上看到一本《黑龙江自驾游导航》，记录了省内37条自驾游精品线路，其中包括从哈尔滨到目的地的行驶里程、高速公路上加油站和服务站的位置、高速公路的入口与出口的标志、旅游景点介绍与门票价格、景区附近酒店的名称、当地特色餐饮等相关信息，这是曲华委托6名旅游学校的老师，花了两个月的时间编制的。“计划印制5000本，书虽只印了一个小样，预订的人就已经很多了，看来5000本不够发了。”“十一”黄金周后，曲华就开始思索，如何让旅行社成为自驾游的主体。既然自驾游的趋势势不可当，那么旅行社就要顺势而为。

　　“自驾游，就是你负责自驾，我保证你‘好好游’，所以以后的发展方向，将采用电子商务运营模式，把旅行社和景区联合起来。构建一个大的网络平台，游客联系旅行社之后，旅行社预售景区的服务，游客自驾到目的地后直接消费，这样既满足了自驾，又节省了游客的费用，这将是旅游业的新变革，是对景区、旅行社、游客三方都有利的新模式，同样也是自驾游的发展趋势”。曲华说，旅行社需要做的就是让游客感受到，他们去自驾游，后面有一个强大的服务后盾在与他们一起同行，无论走到哪里，遇到什么困难，旅行社会第一时间帮助游客去解决这些难题。

　　曲华已经与37条自驾游精品线路的景点、酒店以及餐厅达成协议，只要是该旅行社的会员，到这些景点游玩、到指定酒店入住，将享受会员价。如果这次尝试成功，曲华将把下一个目标锁定东北三省自驾游市场，“在自驾游中，旅行社最大的资源就是人脉，最擅长的就是服务，利用现有人脉去为游客服务，将服务做到精细化、人性化，就能赢得自驾游消费者。”

　　在蓝太阳推出《自驾游导航》之时，其他旅行社的管理者也没闲着。松花江国际旅行社推出租车服务，让外地游客享受哈尔滨的自驾游乐趣；黑龙江天马国际旅行社有限公司与4S店合作，举办冰雪路面试乘试驾旅游；黑龙江中旅国际旅行社还为外地的自驾游游客设计了多款适合赏冰、玩雪的旅游线路，这些大型旅行社已铆足了劲，准备“融入”自驾游的“车流”中。

冬天到黑龙江来玩吧，你可以自驾游，也可以乘坐高铁自助游、跟团游。

元旦去玩，火车票好卖吗？我最担心回来的车票。

哈尔滨的国际冰雕节什么时候开幕啊？很想去看看。