踏上一条条“黄金旅游通道”

来源： 《环球》杂志

　　中老铁路开通前，老挝和西双版纳州都没有铁路。开通后，中国的玉溪、普洱、西双版纳，老挝的琅勃拉邦、万荣、万象，以及像城子村一样铁路沿线的不知名小村落，开始出现在各国游客的旅游目的地清单上。

　　在位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县的磨憨站上车，沿着中老铁路中国段（也称玉磨铁路）北上，一路梯田密布、茶园叠翠，差不多1个小时，就能抵达位于西双版纳州首府景洪市的西双版纳站。

　　在毗邻这条铁路的勐腊县关累镇傣族村寨城子村，村民纷纷将自家小院打造成农家乐。“国际旅客列车开行了，我们能接待许多从老挝、泰国来的游客。”城子村村民小组小组长岩罕捧说。

　　中老铁路开通前，老挝和西双版纳州都没有铁路。开通后，中国的玉溪、普洱、西双版纳，老挝的琅勃拉邦、万荣、万象，以及像城子村一样铁路沿线的不知名小村落，开始出现在各国游客的旅游目的地清单上。

　　跨境线路的打通，不仅能带动跨境旅游的繁荣，更能极大地推动沿线城镇的经济发展。中老铁路、中蒙俄“万里茶道”跨境旅游线路、中吉乌铁路项目……这些已经开通和正在“路上”的规划，有望将跨境旅游从边境地区进一步扩展到沿线所有区域，为跨境旅游带来更多的可能性。

打卡一列车

　　2023年11月13日2时02分，“中老·云贵鄂”旅游专列从北京丰台站准时发出。本次行程中，旅客们先乘旅游专列沿京广、沪昆普速列车线路，途经贵州荔波、安顺到达云南昆明，再换乘中老铁路国际旅客列车抵达老挝万象，在老挝游览万象、万荣、琅勃拉邦等地景点，返程途中还将经过云南西双版纳和湖北赤壁等景区。

　　这是中国铁道旅行社集团有限公司围绕京津冀地区旅客境外游需求，采用“旅游专列+跨境列车”的旅游新模式，以“打卡中老铁路的‘网红列车’——体验老挝深度游”为主题，精心打造的15日行程旅游产品。

　　一个月前的10月13日，从万象到西双版纳的火车上，来中国旅游的43名泰国游客在四晚五天的行程中，游玩了西双版纳森林公园、总佛寺和昆明石林风景区、圆通寺、官渡古镇等景点，还观看了勐巴拉娜西歌舞秀。

　　“近期，到中国旅游的泰国游客很多，仅仅这个月我就接了4个泰国团，共计120人，是恢复通关以来最忙的时候。”云南省国际旅行社西双版纳分公司的泰国导游小甘告诉《环球》杂志记者。

　　2023年10月泰国有两个小长假，共计6天，加之云南气候凉爽宜人，磨憨口岸迎来泰国旅游团的入境高峰。据磨憨口岸统计，仅10月13日一天，就有500多名泰国游客入境。

　　中老泰三国旅游的热络，背后离不开中老铁路的贡献。中老铁路国际旅客列车采取朝发夕至运行模式，每日双向对开各1列，全程经停昆明南、普洱、西双版纳、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象8个车站，包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间均为10小时30分，是纵贯中国与东南亚的黄金旅游通道。

　　在中老铁路开通前，西双版纳州没有铁路，从景洪去昆明走公路大约需要9小时，现在最快只需3小时24分钟。而从万象到景洪，仅需5个多小时，中间也不需要经历辗转倒车和繁琐的通关手续。

　　这不仅使得西双版纳等地的外国面孔更多，也出现了村寨集体打卡的有趣现象。据西双版纳站副站长魏成宣介绍，中老铁路扩大了省内短距离的“周末旅游圈”，一到周末，一些少数民族群众，会以村寨为单位，少则二三十人，多则七八十人，集体出行，坐火车“打卡”。他们会穿着相似的民族服饰盛装出行，“很有仪式感，成为车站一条靓丽的风景线”。

　　这种现象不仅仅是中国段特色，老挝段也同样如此，而且吸引来的不仅仅是老挝民众，还有泰国和越南等周边国家游客。在泰国靠近老挝边境的城市，就有旅行社组织的中老铁路乘车一日游项目。由昆明市发起成立的昆明国际友城旅游联盟，也正谋划搭乘中老铁路“快车”，加快构建跨区域旅游协同发展新生态。

　　“铁轨的‘硬联通’促进中老两国人民的‘心联通’。”云南省社科院东南亚研究所所长马勇说，国际旅客列车的开行，对于方便沿线民众出行、推动两国旅游发展、促进两国经贸往来和共建“一带一路”高质量发展，都具有重要意义。

“万里茶道”重焕生机

　　2023年10月10日，第七届中俄蒙三国旅游部长会议在湖北武汉举办，中俄蒙三国旅游部门和相关协会代表共同签署了《中俄蒙建设和推进“万里茶道”跨境旅游线路联合行动方案》。与会代表认为，该方案有助于三方以具体合作项目推进“万里茶道”跨境旅游线路建设，促进三国游客互访量有序恢复。

　　茶叶在几个世纪前从中国传入俄罗斯后，逐渐为当地居民接受并喜爱，俄罗斯因此发展了本国独特的饮茶文化。自17世纪末开始，伴随着俄罗斯市场对茶叶需求的不断增加和中俄茶叶贸易的逐渐兴盛，以大盛魁商号为领头羊的晋商抓住机遇，贯通了南起武夷山、北达俄罗斯圣彼得堡的茶叶贸易之路，这条长达1.3万公里的贸易通道被称作“万里茶道”。

　　在两个半世纪里，万里茶道“彼以皮来，我以茶往”的贸易不断，成为欧亚大陆重要国际商道之一。然而到了19世纪末20世纪初，随着海运、铁路运输的发展和俄国对我国茶叶需求的减少，万里茶道逐渐萎缩直至废弛。如今，随着“一带一路”建设深入推进，万里茶道在沉寂一个世纪后，再次走进大众视野。

　　2013年9月，出席中蒙俄三国市长会议的代表签署倡议书，迈出万里茶道联合申报世界文化遗产的步伐。2019年3月，国家文物局将万里茶道列入《中国世界文化遗产预备名单》，万里茶道申遗正式上升到国家层面。

　　眼下，当年的“万里茶道”沿线已开通发达的航空、公路和铁路运输网络，便捷的交通加速推动中蒙俄三国经贸合作和人员往来，跨境旅游成为其中颇具吸引力的项目。据蒙古国文化部国家文物研究中心主任恩和巴图介绍，蒙古国境内“万里茶道”沿线遗址点有300余处，目前正积极打造世界级游牧文化的非物质文化遗产申报、推进工作。

　　俄罗斯联邦驻华商务代表处在10月10日第七届中俄蒙三国旅游部长会议结束后表示：“在这条线路内，计划首先开发观光和教育旅游方面的产品。沿途景点和设施将包括展出茶叶贸易相关展品的博物馆、酒店、休闲娱乐场所、疗养会馆、贸易企业及餐馆。”

　　俄罗斯联邦经济发展部副部长瓦赫鲁科夫强调，“我们正在与交通管理、边境和海关部门积极合作，18个俄罗斯地区已提交了关于丰富‘万里茶道’项目内容的建议，这涉及景点、酒店、旅行社和当地旅游线路。”

　　在中国，这条线路上的许多城市也在打造与“万里茶道”相关的旅游项目。比如武汉，19世纪中期，俄罗斯商人纷纷前来汉口开展茶叶贸易，并开设茶厂。到19世纪末，汉口茶叶出口量已占中国茶叶出口总量的60%以上，汉口因此成为名副其实的“东方茶港”。如今在武汉汉口区沿江大道一带，仍可见多栋当年俄商修建的俄式建筑，它们共同见证了中俄茶叶贸易的历史。在2023年10月10日同样于武汉举行的“万里茶道”文化旅游推介会上，中国发布了非遗、文化街区、旅游景区3个类别共27个“万里茶道”文化旅游品牌。

　　中国文化和旅游部副部长杜江说，中俄蒙三国地缘相近、人民相亲，开展旅游合作具备先天地缘优势和深厚传统积淀，希望继续完善中俄蒙三国旅游合作机制，不断充实三国旅游合作内涵，丰富优质旅游供给，着力提升旅游便利化水平，并坚持务实合作与创新发展相结合，共同培养更多青年人才。

更多的可能

　　国家发展改革委2022年8月2日发布消息说，受吉方委托，中方技术专家已飞抵吉尔吉斯斯坦，开启中吉乌铁路项目外业勘察工作，标志着项目可研工作全面启动。这说明自2022年以来，中吉乌铁路项目在中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三方共同努力下，取得阶段性进展。根据规划，中吉乌铁路全长约523公里，其中中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里。

　　同年12月27日，中国援尼泊尔中尼跨境铁路技术援助专家组抵达尼首都加德满都。尼泊尔铁路局官员表示，这标志着中尼跨境铁路（尼泊尔段）工程可行性研究迈出“新步伐”。

　　除了这些正在规划中的铁路线，直接坐着火车出国的跨境线路，已经在运营的还有北京-莫斯科、北京-乌兰巴托、南宁-河内、丹东-平壤、乌鲁木齐-阿拉木图/阿斯塔纳等多条。而随着中国与周边国家互免签证等政策的实施，越来越多的地方政府和文旅品牌开始推出类似于“万里茶道”的跨境旅游线路，如中哈俄环阿尔泰山12日跨境旅游线路、“陆上桂林”至“海上桂林”跨境旅游线路（中国广西东兴和桂林与越南广宁芒街和下龙），跨境旅游的方式和内涵正在不断扩展。

　　在2023年10月24日举行的2023年金砖国家旅游部长会议上，与会专家一致认为，跨境旅游使不同国家、不同民族、不同信仰的人们有机会近距离接触和交流，有助于更好地消弭偏见、形成共识，从而推动人类文明的进步。而相邻国家基础设施的共同改善、跨境旅游线路的优化设计，无疑将使跨境旅游呈现