在挪威开车注意事项，挪威交通常识指南

驾车是在主要城市之外探索挪威的绝佳方式。奥斯陆周围的高速公路网络有限（最高时速 110 公里）。乡间小路多为双车道，中间用黄线隔开。如无特别说明，一般限速为 80 公里/小时（乡镇为 50 公里/小时）。一个好的经验法则是平均 1 公里计算 1 分钟。不要低估驾驶时间/距离。

交通通常平静而轻松，大多数司机都纪律严明，遵守法律，尽管在高速公路上经常超速行驶。奥斯陆内部和周围发生交通拥堵。奥斯陆有一个有轨电车网络（轻轨与其他交通混合），请注意，一般有轨电车有绝对的通行权——有轨电车甚至不会让行人。

一些交通相对密集/繁忙的重要道路：

E18 在奥斯陆附近，特别是早/午高峰和周末高峰
高峰时段的 3 号环和 2 号环（奥斯陆内）（可能会出现堵塞）
E6 奥斯陆以南
E6 奥斯陆机场以北 Mjøsa 湖方向 Hamar，可能会发生堵塞
E16 Hønefoss-Sandvika / Oslo 周末，可能会出现堵塞
E39 卑尔根-斯塔万格
周末 E16 到卑尔根（从与 7 号公路的交界处）
挪威的交通是世界上最安全的交通之一。规则被严格执行，各种攻击性驾驶（如冒险超车）都被视为违法行为，警方会毫不犹豫地处以 100 至 1000 欧元的罚款，特别注意以下几点：

“让路”规则是普遍的，如果标志没有另外指示，所有驾驶员必须从右侧让行（没有小路或主路的概念）。注：离开停车场的车辆无优先权。
大灯是强制性的，全年 24 小时。如果您停在路上，请将灯光切换到停车模式。
驾驶员必须始终在斑马线上（没有红绿灯）让行人。这条规则是严格执行的。
超车只能在能见度高的长直道上超车，冒险超车会受到警方的重罚。（建议：仅在绝对必要且绝对安全时超车）。
安全带是强制性的
汽车喇叭仅用于紧急情况（滥用是犯罪行为）
道路标志基于符号/代码，最少的说明文字（例如，限速 80 仅显示为红色圆圈中的数字 80，没有像“限速”这样的文字）。路面标线只是道路标志的补充。
与前车保持至少 3 秒（严格执行此规则），冬季保持 5 秒或更多。
不要酒后驾车，限制为0.2‰血液酒精浓度。
红绿灯是绝对的。即使道路畅通，也不要闯红灯。即使街上没有行人，也不能在红灯时右转。
如果限速为 60 公里/小时或更高，通常禁止在优先道路上停车。
路面标线一般只是对路标上给出的信息的补充（因为路面标线在冬天经常被雪覆盖）。但有些信息只能通过沥青上的标记给出，如下所示：

双线表示驾驶员应观察离车辆最近的线
黄线分隔对向交通，白线分隔同向交通
实线表示“不交叉”
虚线（短点、长空格）表示穿越是合法的，如果清楚，超车是安全的
虚线（长点、短空格）是警告线：超车是合法的，但能见度太有限，无法安全超车
路肩上的虚线表示道路对于中心线来说太窄（通过对面车辆时要小心）
在隧道（和困难的曲线）中，反射标记（“猫眼”）经常被添加到画线上
除了中心线和肩线外，隆隆声带（警告驾驶员）越来越多地使用
警告：你的右边有黄线你很可能走错车道（除非交通被改道）
在冬季条件和山路上驾驶需要特别注意。有些山路和峡湾路不够宽，两辆车可以相遇。寻找带有表示通过点的大 M 的标志。下山的交通必须让位于上山的交通，即使这意味着倒车。在冬季和冬季条件下，需要使用特殊的冬季轮胎。在挪威（和北欧）的冬季条件下驾驶不适合没有经验的司机。冬季的游客必须准备好在纯冰雪上行驶。黄金法则：保持冷静，不要着急，与其他车辆保持足够的距离，在弯道前减速，经常检查摩擦。

另请注意，即使在大雪期间，交通通常也会正常运行，尽管速度较慢。在降雪期间，有一大群卡车和拖拉机保持主要道路畅通。强风时，只有少数山口可以关闭。挪威司机和道路管理部门经验丰富，为冬季条件做好了准备。但是，如果高峰时段有大雪，建议游客不要开车，因为主要城市及其周边地区可能会出现拥堵。

有些山口 在冬天总是关闭的。

另请注意，当低地有夏季条件时，一些较高的山口可能会降雪和霜冻，特别是在 4 月/5 月初和 9 月下旬至 10 月。这适用于挪威南部的以下道路：

哈当厄尔维达（7 号路）
松恩山（55 号公路）
Valdresflya（51号公路）
霍尔-艾于兰（50 号公路）
Tollstigen 和 Geiranger 路（63 号公路）
Strynefjellet（15 号公路）
Dagali-Geilo（40号公路）
艾于兰路（243县道以上长隧道）。
普通柴油燃料（石油柴油）在零下 15 摄氏度左右变稠成凝胶，导致发动机故障。在冬季，挪威加油站只出售带有添加剂的特殊低温柴油，以保持燃料液体。乘坐柴油车的游客在寒冷条件下应特别小心。

麋鹿/驼鹿和马鹿可能会突然跳入或走进森林地区的道路，特别是在黄昏和黎明以及冬季的满月时。与大麋鹿在一起的科里森很危险，因为它们又高又重，而且这种动物经常从汽车的前窗掉下来。在北部地区，驯鹿（通常数量众多）可能会沿着道路平静地游荡。尊重警告标志。万一您撞到（并打伤）了一只大动物，请报警，他们会派当地野生动物委员会的专家来结束动物的痛苦。

在挪威的道路上，警告和信息标志（不幸的是）往往与它们所适用的非常接近。因此，例如，在交叉路口之前几乎没有时间选择车道。

挪威大陆没有永久冻土，但冬季的深霜会在某些地区的路面上产生“皱纹”和隆起（冻胀）。这可能是一个问题，尤其是在春季。警告标志可能表明“frostskade”或“telehiv”（冻胀）。

在峡湾地区，有许多汽车渡轮。这些渡轮是道路网络的一个组成部分，高速公路基本上一直延伸到渡轮上。由于大多数峡湾的水面平静，这些渡轮中有几艘只是复杂的驳船。渡轮从渡轮（“fergekai”）而不是港口出发。这些汽车渡轮不应与快速客船（“hurtigbåt”）或沿海岸巡航的船只（Hurtigruten）混淆。

挪威有无数的公路隧道，包括很长的隧道和水下隧道，尤其是在挪威西部。这些大多是两车道未分隔的高速公路。隧道通常非常安全。隧道没有特别的限速，但很多游客在进入隧道时会过度减速，从而惹恼其他司机。然而，在冬季，司机在隧道入口附近应小心，因为温度变化会导致结冰。

当超过 2 或 3 辆车在您身后排成一列时，驾驶明显低于公布的最高速度的人（例如露营者和大篷车）应小心让其他车辆通过。这在陡峭的上坡和离开汽车渡轮时尤其重要，那里通常有指定的车道让较小的汽车通过最大速度受限的汽车。

挪威有几条收费公路，通常需要付费才能进入奥斯陆、卑尔根、特隆赫姆和斯塔万格等主要城市。一些昂贵的项目（特别是海底隧道）由收费提供资金。大多数收费公路都是自动化的，因此司机几乎不会注意到。租车的游客应该询问租车公司他们是如何收费的。主要城市的市中心停车可能很困难和/或相对昂贵，3 欧元/小时很常见（按 2009 年计算）。非法停放的汽车可被处以最高 500 挪威克朗（2009 年 60 欧元）的罚款。不使用车轮夹，但可以拖曳阻碍公共街道交通的非法汽车。如果发出明确警告，汽车也可能会从私人停车位被拖走。

驾驶词汇表（挪威语-英语）

右 = 右手（侧）
左 = 左（侧）
左场 = 左车道
绕行 = 改道
冰柱 = 冰块（在隧道开口处）
减速带，减速带 = 减速带
升起的人行横道 = 升起的人行横道（减速带)
步行街 = 步行区
最长 2 小时 = 最长 2 小时（停车）驼鹿
危险 = 麋鹿的风险 / 驼鹿的风险
特别大红灯信号关闭 = 关闭平滑 = 湿滑、结冰远程 = 地面结霜 远程 =结霜隆起、冻胀、冻裂停车 = 停车