为什么丹麦司机不在人行横道停车？

丹麦人遵守行人红绿灯，但在某些人行横道上则是另一回事。Sarah Redohl 探讨了为什么许多丹麦司机在接近十字路口时不踩刹车，以及为什么对行人构成最大危险的不是驾车者。
在我每天慢跑时穿越哥本哈根的 Amager Strandvej 始终是一种坚韧的锻炼。

当我走到 Italiensvej 的人行横道时，我硬着头皮将一只脚踩在人行横道上，希望过往的司机完全停下来。
站在人行横道上等待司机自愿停车的情况很少见。与路过的驾驶者锁定眼睛？他们只是拉开拉链。

在经历了数百次相同的事件后，我发现除非你的脚在人行横道上，否则丹麦人不太可能在人行横道上停下来。
当我把这个告诉一个在丹麦生活了十多年的外国人时，他耸了耸肩。“是的，”他说，“丹麦人不会在人行横道上为行人停车。”

为什么丹麦人不为行人停车？

由于多种原因，我发现这很奇怪。
丹麦人不仅几乎幽默地遵守行人交通法（即使在视线中没有一辆车），而且他们也倾向于遵守一般的法治。
“如果有法律，大多数丹麦人通常都会遵守，”丹麦步行协会 (Dansk Fodgænger Forbund – DFF)主席安妮·布里克斯·克里斯蒂安森 (Anne Brix Christiansen ) 说。

“如果人行横道上有让路标志，人们往往会坚持遵守，但有很多人行横道没有让路标志，”克里斯蒂安森说。这给守法的丹麦人留下了一些歧义。
尽管大多数驾车者似乎都知道并遵守关于骑自行车者的明确的通行权规则，但行人似乎并非如此。
“这个国家到处都是骑自行车的人，”克里斯蒂安森说，并补充说大多数丹麦人在很小的时候就被教导安全骑自行车的规则。对于行人来说，情况不一定如此。“我认为自行车安全在这里比行人安全受到更多关注，因为它是如此明显。”

早在 2015 年，DFF 就希望行人使用与骑自行车者相同的手势。也许这会扩展到行人，就像司机对骑自行车的人一样。
无论好坏，这个要求从未流行起来（至少在哥本哈根）。我的人行横道混乱仍然存在。

哥本哈根拥有欧洲最长的步行街之一。Strøget 是一条 1.1 公里长的步行无车购物街

谁有路权？

据丹麦警方称，丹麦驾校的学生被教导在靠近人行横道时给行人让路。那些不这样做的人将无法通过他们的驾驶考试。
但是，在驾校之外，只有当行人身体的一部分在人行横道上时不为行人停车的司机才会被罚款。如果行人在人行横道边停下来等待，汽车可以一整天从他们身边经过。
“如果你的脚不在交叉区，他们就不必停下来，”丹麦警方的服务热线告诉我。“你的脚一踏入那个区域，汽车就必须等到你过马路。”
丹麦行人协会的克里斯蒂安森也说了很多相同的话：“这里的驾驶员教育非常明显，你必须为即将进入人行横道的行人停下来。” 但是，在现实世界中情况并非总是如此，她补充道。
“司机在人行横道附近看到有人时应该停下来，”她说，“这就是他们的教诲。但我知道有很多司机不这样做。”

这看起来不危险吗？

在我的家乡美国，人行横道上有明显的让行标志和许多标志，橙色闪光灯提醒司机行人有先行权。然而，美国的行人死亡人数是丹麦的五倍多（即使考虑到人口差异）。
根据丹麦统计局的数据，2020 年，丹麦有 23 名行人在道路交通事故中丧生，372 人受伤。这比十年前丹麦的 44 名行人死亡人数有所下降。
对于克里斯蒂安森来说，实际上是骑自行车的人对丹麦的行人安全构成了更大的威胁——而这些数字往往无法计算。
“涉及汽车事故的行人几乎总是被计入统计数据，”克里斯蒂安森说。“但是当涉及到行人和自行车时，我们通常不知道，因为其中很多都没有报告。”
这些“黑暗数字”是 DFF 7 月 5 日会议的焦点，这是自 2020 年 3 月 Covid-19 大流行开始以来的首次会议。她说，这也是丹麦交通部旨在解决的问题。

谨慎行事
当被问及人们可以采取哪些措施来提高行人安全时，克里斯蒂安森的回答很明确：“遵守规则”——无论您是行人、自行车还是汽车。
如果你走到人行横道旁边，尽管汽车在驾驶员教育中学到了很多东西，但汽车仍然没有停下来？小心地将脚伸入人行横道。
“如果你看起来像是要过马路，特别是如果你伸出脚，他们就会停下来，”克里斯蒂安森说。