737西南航空最大停飞，美国旅游

对于西南航空公司来说，管理737 Boeing Max的基础变得越来越困难。

“当我们看到我们的路线表现时，只有市场接连市场，显然我们正在溢出产能，”首席执行官加里凯利周四在西南航空公司第二季度财报电话会议上表示。他接着说，结果是收入留给了竞争对手。

西南航空公司在3月份停飞时运营了34架最大飞机，是世界上任何航空公司中最多的。星期四，航空公司将Max从其时间表中移除，直到1月5日为止，理由是正在进行的停飞以及一旦停飞解除后飞机返回天空所需的时间。

随着时间的推移，停飞变得更具破坏性，因为西南航空公司今年将容量扩大5％的计划是基于接收41架Max飞机。因此，每过一个月，西南航空的实际机队规模与其计划的机队规模之间的差距就会增大。

在第二季度，西南航空称其容量比计划减少了7％。本季度该比例跃升至8％，并将在第四季度上升至11％。

为了解决这个问题，西南航空将在其计划退役的那一年保留7架737-700型飞机。但除此之外，路由网络调整是唯一的选择。

西南航空公司周四宣布将于11月3日退出纽瓦克，这是由Max停飞推动的。该航空公司将使用这些飞机恢复其在夏威夷的停滞增长计划。

凯利说，西南航空还将考虑增加飞机的日常利用小时数，但他指出，这样做会导致在门票收入较低的边际时段飞行更多。

Max停飞也越来越多地推高了西南航空公司的座椅座位成本。由于产能较低，该公司现在估计其今年可用座位里程的成本将比今年预计的高出8.5％至6.5％，高出8％至10％。

尽管存在困难，该航空公司仍然在周四报告了稳固的第二季度。净收入为7.41亿美元，同比增长1.1％。根据网站Seeking Alpha的数据，该运营商报告收入为49.4亿美元，比分析师的预期高出3.6％，但低于3000万美元。

西南航空每股收益1.37美元，超出预期2美分。