皇包车在日本被取缔，海外司兼导要关注

因为非法营运 刚融了五千万美金的皇包车在日本被取缔


3月23日，据日本媒体报道，中国境外用车创业公司皇包车由于违规使用APP招揽日本白牌私家车进行大规模非法运营活动，皇包车日本公司被日本大阪和京都警察联合取缔。对此，《一线》向皇包车寻求更多说明，截至目前尚未得到皇包车方面的回应。

皇包车成立于2014年，2015年携程当地玩乐总经理潘飞从携程离职并出任CEO。皇包车的基本模式为利用海外华人的闲置车辆和当地生活多年的华人资源，来满足中国游客出境旅游的短期用车和司导（司机+导游）需求，形成落地服务供应链。目前，其重点为“司机兼导游服务”的部分，长期目标是希望能够把司导变成用户在目的地全面的旅行管家

此次在日本的遭遇暴露了皇包车高速发展背后隐藏的风险。

在日本，白底绿字车牌为个人用车，绿底白字车牌为商业用途，黄底黑字车牌为个人轻型汽车，黑底黄字为商业用途轻型汽车。绿底白字车牌一般运用在公共交通上，出租车、公交车以及租用的大巴等等，只有这种车牌才是日本国家所认可的载客工具。

而在皇包车的模式下，白底绿字的个人车牌车通过手机APP即可实现预订、接客、支付等，等于绕过日本对营运车辆的监管，借助平台从私人用车变为商业用车，与日本的监管措施相悖。

由于揽客车辆绕开了日本本土监管政策，因此，皇包车平台上能够提供低于日本正常营运车辆的价格，具有一定市场竞争力。但这种游走灰色地带的做法一方面白牌车运营打击了正常营运车辆的生意，另一方面不符合监管的营运车辆也存在安全和法律风险，因此从去年开始已经引发日本社会的警惕，最终导致此次取缔行动的发生。

过去四年多时间里，皇包车成长迅速。根据皇包车旅行官方信息，皇包车旅行拥有超过10万名注册司导，可提供全球90多个国家、1600多个城市、300多个机场的中文包车游服务，包含机场接送、按天包车、按线路包车和单次接送等。截至2017年11月底，皇包车旅行已累计服务超过600万中国出境游人次。

本月初，皇包车刚刚宣布获得C轮5000万美元融资的消息，该轮融资由洪山资本领投，经纬中国、和谐资本等跟投。

皇包车撬动当地闲置车辆的模式，是其能够在短时间内快速跑通、并做大平台的重要优势，然而日本当地监管部分对皇包车的打击暴露了这家创业公司的软肋。此次皇包车日本公司受到处罚不仅将影响其营收，而且日本政府的坚决态度，也将为皇包车在国外的合法运营蒙上一层监管阴影。

腾讯《一线》作者 韩依民