四川公路客运不景气， “包车” 变“包游”

近日，国家旅游局、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司、国家开发银行六部门联合印发《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，明确提出强化客运枢纽的旅游服务功能的要求。此举主要是针对公路客运企业近年来由于高铁、动车、网约车等多种出行方式所带来的冲击，“往日火爆热闹的公路客运行业，已经遭遇“寒冬”，要求公路客运企业要积极应对，拿出对策。


摄影：李京枝
　　记者从成都市城北客运中心、五块石汽车站、国际商贸城车站等多家公路客运站点了解到，公路客运量下滑严重，传统公路客运行业面临严峻挑战。而与此形成强烈反差的是，旅游消费市场持续升温，经营状况良好。面对这一尴尬的困境，公路客运行业如何“破解经营瓶颈、谋求转型升级”？如何最大限度发挥客运站点集“站场、旅客、车辆”于一体的综合服务优势？成为摆在公路客运企业面前的一个难题。


摄影：李京枝

　　记者在城北客运中心了解到，今年初以来，车站按照国家交通运输部的相关指示精神，积极谋求企业转型升级新路径，努力提升服务外延，车站依托自身资源优势，积极探索“站、运、游一体化”客运转型模式。可以说，这种“运游结合”的新型服务模式，是公路客运企业转型升级的破冰之举。其主要做法就是依托车站的场地和车辆优势，通过自发成立旅行社或与社会旅行社合作等方式，推出各类赋有个性化的旅游文化产品、延伸客运旅游服务，把过去单纯的公路客运旅客，转变成自己的游客，变“旅客”为“游客”、变“包车”为“包游”，为游客提供多样化、个性化、自由化的贴心服务，使广大市民出行更便捷、更实惠、更安全，让市民真正享有“一站式”的出行服务和全新的旅游服务体验。


摄影：李京枝

　　据了解，目前成都市城北客运中心、五块石汽车站、国际商贸城车站等多家公路客运站点，都在积极探索区域旅游客运服务上寻找突破口和结合点，先行先试，建立自己的旅行服务机构，开发有特色的旅游产品，充分利用站点的班线资源开行景区直通车。城北客运中心开通了罗浮山、绵竹年画村等景区的旅游直通车，推出了黄龙溪、五凤溪、崇州重庆路赏油菜花等旅游线路的“运旅结合”服务。五块石客运站开通了彭州丹景山、葛仙山、金堂三溪油菜花等景区直通车，推出了彭州葛仙山+花园沟、丹景山牡丹花节+海窝子古镇、竹篙广兴樱花节等旅游特色产品。成都国际商贸城客运开通了兴文石海、大足龙水湖、大足石刻、雷波马湖等“运旅结合”特色项目，推出了石象湖、花舞人间、药王谷、三岔湖等一日游运旅服务。
　　在此，需要说明的是，所谓“运旅结合”，就是市民和游客需要到上述景区游览观光，过去或是自驾游、或是自己到客运车站买票乘车前往，客运服务企业把旅客运到目的地就了事，优客到达旅游景点后，门票、吃住都要靠自己解决，对于很多游人特别是老年人来说，存在诸多不变，而且服务和价格还不好把握。“运旅结合”的延伸旅游服务模式，就是游人完全不用自己操心，即可享受“交通、景区门票、食、宿”等全方位的旅游服务。比如，市民参与“运旅结合”旅行到崇州重庆路一日游，每人只需要68元，就可以享受往返交通、400元一桌的午餐，另还可赠送保额20万元的旅意险。假如游客自行前往，仅车费就在40至60元之间，吃饭问题还需自行解决，是否满意不说，而且安全还得不到保障。由此可见，“运旅结合”延伸旅游服务，其优势是显而易见的。
　　截至目前，成都市各公路客运站点通过“运旅结合”的延伸旅游服务模式，在一定程度上弥补了传统运输方式的局限性。未来，各客运企业的生存与发展，还需要不断的探索和创新，不断满足和适应市场需求，积极应对不断变化的市场挑战，为广大市民提供优质、周到、贴心的出行服务。