极地探险活动-挪威探险家阿蒙森

挪威探险家阿蒙森的极地探险活动

南极是一个遥远而神秘的冰雪世界，也是人类最后认识的一块大陆。01911年12月14日下午，当挪威人罗阿德·阿蒙森(RoaldAmundsen,1873-1928年)率领探险队到达南极点时，探险队员们发出了胜利的欢呼声，人类第一次打破了笼罩南极亿万年的寂静。

阿蒙森自幼就崇拜挪威探险家弗里乔夫’南森，他21岁时放弃学医，转而投身于富有挑战性的极地探险的活动，并发誓一定要完成前人的未竟事业。22岁那年，他同他的兄弟一起，进行了一次翻越奥斯陆西部山区的滑雪锻炼。由于缺乏经验、设备简陋和食物不足等原因，结果他们被困在雪地里，差一点因饥寒交迫而丧命。阿蒙森接受了这次远足的教训，再也不进行未经充分准备的探险活动。

阿蒙森是一个善于总结经验教训的探险家，他归纳出了以往极地探险的一个共同的致命性弱点，就是担任领队者很少是那些富有实际经验的船长，他们出海后屡屡与船长意见不一，进而导致整个探险计划无法执行。他决意不再重蹈覆辙，决定先让自己成为一名合格的海员，继而领导极地的探险工作。于是，他先在捕鲸船上当水手，后在极地探险船上当大副，最后终于成为一个领有执照的探险船长，从而为完成雄心勃勃的极地探险计划准备了充分条件。为了获取探险所必需的财政支持，极地探险活动就不仅要有一个明确的地理目标，而且还应该有一个科学研究的课题，所以他选择了极地地磁作为自己的研究项目。为此，他先在汉堡学习这门科学，然后到北海实习航行，再后就是制订出周密详尽的科研计划，以此募集探险考察资金。

1903年6月，阿蒙森成立了一个由六位科学家组成的探险队，开始执行具有探索性和研究性的探险航行计划。他们驾驭着由渔船改建的“约阿号”探险船，沿着格陵兰西海岸，朝北极方向驶去。这次航行持续了两年之久，积累了大批准确详尽的资料，其数量之多足足可以供极地地磁专家分析研究20年。航行归来后，阿蒙森着手实施更有挑战性的北极探险计划。正当他紧锣密鼓地准备行动时，传来了美国探险家罗伯特’皮尔里到达北极点的消息。他当机立断，立刻改变探险计划，将探险的目标转向当时世界上尚未被人类征服的南极点。这时，英国探险家罗伯特·斯科特也正在准备向南极地区进军。阿蒙森决心与斯科特一比高低，打算要当第一个到达南极点的探险家。一场竞争就这样“不宣而战”地开始了。

欧洲旅游团供稿

1910年8月9日，阿蒙森乘坐“前进号”探险船从挪威出发，他对资助者和船员都秘而不宣改变探险计划的事情，对外界仍然公开宣称进行漂浮到北极的纯科学性实验。但是，当“前进号”通过赤道时，他立刻通知船员改变航向，朝南半球的极地方向进军。10月15日，他以挑战的口吻向正在朝南极进发的斯科特发出一份简短电报：“请准许我向您报告，我也要到南极去。”由于阿蒙森具有比斯科特丰富得多的极地探险经验，十分了解极地旅行所需要的各种设备和物资，因而准备工作也非常充分。比如，他和他的队员们穿的是爱斯基摩人的毛皮衣服、暖和、舒服、便捷。相比之下，斯科特设计的服装不仅笨重，而且易于受潮。同时，阿蒙森还使用了一大批强壮的爱斯基摩狗来牵拉雪橇，并把原本重量在八十多公斤的雪橇改装为25公斤，尽可能地做到轻装上阵。这也是斯科特所望尘莫及的。值得指出的是，从此之后，在极地探险中，人们都选用耐寒和体壮的爱斯基摩狗来牵拉雪橇，而不再问津马匹和其他狗种。

1911年初，阿蒙森率领“前进号”到达南极罗斯冰架外缘的鲸鱼湾，与斯科特探险队不期而遇。从2月到8月，在阿蒙森的指挥下，探险队沿着向南极进军的路线设置了七个供应库和一系列路标。在一切准备就绪后，10月19日，阿蒙森率领探险队先于斯科特向南极点发起冲刺。阿蒙森和他的四位队员分乘四个雪橇，每个雪橇由13只爱斯基摩狗牵引，一行人浩浩荡荡，长驱直人。他们首先遭遇的是罗斯冰架上的重重阻碍，纵横的冰缝和巨大的冰脊屡屡阻拦前进的道路。由于事先已经标注好了行进路线，沿途设立了位置准确的营地，因而前进速度并未因这些障碍而被减缓，他们—直处在领先于斯科特的位置上。到11月时，他们距离南极点仅有三百多英里的路程了。

在向南极点冲刺的过程中，他们在莫德皇后山脉遇到了麻烦，这里道路陡峭而漫长，积雪厚实，冰块破碎，给行程带来了很大的阻力。他们不得不一会儿推着雪橇，一会儿同爱斯基摩狗一起拉着雪橇，绕过隐蔽的冰缝，爬过巨大的冰脊，用登山工具攀越形似波涛起伏的冰盖。经过几天的拼搏，他们终于登上了那高高的山峰。从峰顶向南望去'眼前是地势渐高的浩瀚高原，南极点已近在眼前了。按照预定计划，阿蒙森决定徒步冲刺南极点。他们宰杀了2/3的狗，将其中的一部分狗肉充当队员和活着的狗的食物，另一部分狗肉就地储存，以备返程时食用。

12月7日’阿蒙森率领探险考察队一马当先，直奔南纬880°23，这是当时南极探险的世界记录。他曾预先嘱咐队员们，在到达这一纬度时立刻升起挪威国旗。忽然，他听到一阵欢呼声，侧目一看，只见挪威国旗正在狂风中飘扬。阿蒙森后来回忆说：

所有的雪橇都停下来，最前面的一个雪橇上插着一面挪威国旗。它随风飘展着，绸布在空气中发出飘扬的声音，在完全是一片白色的世界里，和着清新的空气，真是一幅美妙绝伦的风景。在整个向南极点行进的过程中，没有比这个场面更令我感动的了。整个旅途中都没有任何时候像此时此刻那样更使我激动。我的眼泪夺眶而出，我的意志已无力加以控制，是前面飘扬着的那面旗帜征服了我……不过，我还是在同伴发现自己的心情以前，将情感压制了下来。

12月13日，这支极度兴奋、极度疲惫的探险队，距离南极点仅有25公里了。经验丰富的阿蒙森决定进行休整，准备明日以饱满的体力冲击南极点。这天晚上，帐篷里洋溢着盛大节日前夕的热烈气氛。阿蒙森整夜都处在半睡半醒状态，浮想联翩：“想起了小时候在圣诞节前夕的感觉，与那种感觉相同，此刻我的心里充满了紧张和期待，明天究竟会发生什么事呢？到底会有什么结果昵？”

第二天清晨，探险队很早就出发了。他们极目四望，希望能找到一点儿生命的迹象，但看到的仅是一片苍凉的、被冰雪覆盖着的天地。走着，走着，队员们随身携带着的罗盘上的指针逐渐向南纬90刻度靠拢。1911年12月14日下午3时，指针与南纬90刻度线终于重合在一起，这一时刻永远定格下来了。阿蒙森随即在日记中写道：“面纱终于被永远撕下了，我们地球上的最大奥妙之一再也不存在了。”他后来回忆说：

目标到达了，航程结束了，但我不能说……我一生所追求的目的已经到达……从孩提时代起，北极区和北极本身就’r一直在吸引着我，而我现在却到了南极。结局与开始的愿望如此相反，谁能想象呢？！

阿蒙森和他的探险队员们到达南极点，神秘的南极的真实面目第一次展示在人类面前。南极与北极不同，它不是一个被浮冰覆盖的海洋，而是一个广袤多山的大陆，绝大部分地面被厚达一千多米的冰层覆盖，周围则是世界上风浪最大的海区。尽管南极大陆气候酷寒，有半年时间为漫漫黑夜所笼罩，但却是风光无限而又充满迷人魅力的地方。虽然环境险恶，动植物品种却不少，海豹、企鹅、海鸟、鲸鱼等在这里很常见。阿蒙森一行在南极点停留了三天，他们又是庆祝，又是科学考察。离开极点前，他们在那里搭起一个帐篷，在帐篷外的杆上挂起了一面挪威国旗；还在帐篷里留下两封信，一封是写给挪威国王的，一封是留给斯科特的，请求斯科特在他们万一遇难时将另一封信转交给挪威国王。然后，他们肃立脱帽，向南极告别，顺着冲刺而来的道路返回。

1912年1月25日，阿蒙森和他的探险队返回鲸湾营地。这样，他们在99天的行程中跋涉了l860英里，他们所携带的物资基本被消耗殆尽，出发时带上的52条狗仅剩下了11条。探险队员个个筋疲力尽，冻伤严重，有的还患上了雪盲症。但是，让他们感到骄傲的是，他们如愿以偿地成为了最早到达南极点的人，取得了最终的胜利。阿蒙森成功地取得南极探险胜利后，又在盘算着北极探险的事情，这是他很早就向往的一个探险目标。他亲自设计了探险船“莫德号”，并很快就制定出漂移到北极的探险试验计划。在“莫德号”命名与下水的仪式上，他砸向船体的不是香槟酒酒瓶，而是一块冰块。他自豪地说：“我希望你从一开始就体尝一下你将来生活的真实环境，因为你是为了冰而建造的，你将在冰中度过你的黄金时代，履行你的历史使命。”虽然他对这次自费探险行动充满信心，可是，“莫德号”的命运却不济。1918年，阿蒙森率领探险队从挪威起航，驶向北冰洋。然而，“莫德号”不久就被封冻于冰堆中，以致使他们在孤立无援的情况下度过了两个冬天。一个个灾难接踵而来，致使这次探险最终归于失败，而这几乎耗费了阿蒙森的全部财产。经过这次痛苦的失败，他意识到：“看来未来之门已对我紧紧关上，我的探险家生涯就要这样可悲地结束了。”

但是，年已52岁的阿蒙森没有气馁，痴迷探险并勇于创新的他又在酝酿一个新奇的北极探险方案：使用飞行器飞越北极。消息一传传出，立刻得到了年轻的美国富翁林肯·埃尔斯沃思的响应，他自愿资助这次挑战北极的飞行探险活动。1925年5月21日，飞行探险队分乘两架飞机，从挪威北部的斯匹次卑尔根起飞，飞向北美东北部的阿拉斯加。不巧的是，次日清晨，两架飞机都发生了故障，不得不迫降在北极冰原上。直到6月15日，他们才修复了其中一架飞机，并在凹凸不平的冰原上砍辟出一条跑道，然后勉强起飞，返回挪威。可是，由于负载过重，飞机坠毁在斯匹次卑尔根附近的海面上，探险队员侥幸全部获救。飞行探险虽然失败了，但阿蒙森回到挪威时仍然受到了英．雄般的欢迎。

连续的失败依然没有能使顽强的阿蒙森放弃探险的愿望。现在，他决定改用飞艇进行通过北极上空的洲际飞行。埃尔斯沃思不仅再度提供了支持和资助，而且打算参与阿蒙森的新的飞行探险。同时，意大利政府也为这项飞行计划赠送了“诺吉号”飞艇。1926年5月II日，“诺吉号”飞艇由它的设计师昂伯托·诺毕尔亲自驾驶，载着阿蒙森和埃尔斯沃思等人如期从斯匹次卑尔根升空。次日上午1点25分，他们在北极上空投下了挪威、美国和意大利三面国旗。14日，当飞艇在阿拉斯加的特勒村着陆时，他们创造了72小时内从欧洲飞越北极到达北美的世界记录。

可是，最终还是发生了不幸：1928年5月28日，诺拜尔在乘坐新设计的飞艇飞越北极时，飞艇坠落在了北极区内。阿蒙森闻讯后，立刻乘水上飞机前往营救，同样也遭遇了空难。几个月后，救援人员找到了空难飞机的残骸，却没有找到阿蒙森的遗体。然而，不幸中万幸的是，诺拜尔在6月22日获救，而阿蒙森在北极找到了自己的最后归宿。弗里乔夫·南森在缅怀罗阿德·阿蒙森的文章中深情地写道：他在那静寂的冰层下找到了没有墓碑的坟墓，但是，他的名字无疑将像北极光那样长远地闪耀。他像夜空中突然出现的一颗星那样来到我们中间，然后又突然消逝，只留下我们，茫然若失地对着空虚的地方凝视。