英国探险家哈得孙-加拿大是怎么发现的

英国探险家哈得孙为荷兰人发现哈得孙湾

迄今为止，人类社会就是一部不断走向全球化的历史。尤其近代初期，新航路开辟和地理大发现大大促进了东西方之间的经贸与文化的交往，也促进了资本主义的迅速发展。根据1494年罗马教皇亚历山大六世的裁定，位于欧洲西南隅的西班牙、葡萄牙两国开始打破旧的世界格局，《托尔德西拉斯条约》为依据，走上了一条瓜分世界的殖民主义道路。其他欧洲国家当时没有提出反对，事实上是默认了西班牙和葡萄牙对东西两半球的瓜分。从此，这些欧洲国家便失去了直接向南或向西开辟海外殖民地的合法性。但是，它们又不愿意就此罢休，而是想方设法避开葡、西这两个老牌殖民者的势力范围，试图从北大西洋开辟一条到达东方的西北航路或东北航路。正因为如此，开辟北方的西北航路或东北航路，就成为不甘落后的其他欧洲国家从事探险活动的重要目标。较有代表性的国家是荷兰和英国。

英国人跨出不列颠群岛到海外冒险的目的，起初主要是为了挑战西班牙的殖民垄断权，追求自己作为一个新兴民族国家的权利。另一方面，寻求新的海外市场和新大陆的财富与土地，解决日益膨胀的人口问题，也是促进英国人奔向海外的重要因素。由于客观条件的限制，很长时间内他们在纯粹的地理探险方面没有取得实质性进展。但是，他们始终有一个梦想，就是要找寻一条从北美大陆东北部的海峡绕过北岸，穿过北冰洋进入太平洋的航路。一旦进入太平洋，他们的商船队就可以到达富庶的东方。所以，除了15世纪末期约翰。卡伯特为英国人发现纽芬兰以外，在充满艰险的北美探险中，英国人后来居上，又发现了许多新的领域，其中包括发现哈得孙湾。著名航海家亨利‘哈得孙（HenryHudson，约1550-1611年）出生于一个与北冰洋航行有着密切关系的家庭，自少年时代便对北极探险充满浓厚的兴趣。然而，他的早期航海活动并不怎么走运，当然也就毫无建树，所以他一直只是个默默无闻的三流船长。1607年春，年过半百的哈得孙应莫斯科公司的聘请，首次进行探险远航，目的是“要在北极附近寻找一条通往日本和中国的航道”，这也是英国探险家长期以来积极寻找的北方航路。英王爱德华六世（1547-1553年在位）统治末年，伦敦商人获准组建莫斯科公司，这是一个新型的股份公司，已不再是一个由独立经营的商人组成的规约公司或辛迪加，而是一个拥有共同资本、联系密切的合股公司。1555年，莫斯科公司商人们从玛丽女王（1553-1558年在位）手中接过一张关于垄断新开辟地区贸易权的特许状。但是，公司的活动被严格限制在遥远的北方地区，规定必须远离伊比利亚国家的殖民势力范围，不能对西班牙和葡萄牙的利益构成直接威胁。现在，莫斯科公司只给哈得孙提供了一艘排水量为80吨的帆船，船员也只有12个。真是谋事在人，成事在天。倒霉的哈得孙时来运转，这次航行极为顺利。这年的5月，他从泰晤士河河口出发不足一个月，就到达了北纬73°附近的一个海角，后人把它命名为哈得孙地。

欧洲旅行社供稿

此后，哈得孙由于受到冰块的阻拦而不得不调头向东北方向航行，绕过西瓦尔巴群岛中的一个小岛后，到达了人类有史以来第一次到达的最高纬度海区北纬80°23‘。返航途中，哈得孙在北纬71°附近又发现了一个海岛，四年后这个海岛以另外一个发现者荷兰人扬·马伊因的名字命名。在这次航行中，虽然哈得孙没有完成穿过北极到达日本的任务，但其航行本身及其取得的地理发现的成果，也足以鼓舞人心。他告诉英国和荷兰的捕猎手：在北冰洋的格陵兰海有大量的巨鲸和海兽，这个信息使得那些以此为生的人们大大地赚了一笔。一年之后，他再次为莫斯科公司寻找东北航道。这次莫斯科公司仅给哈得孙增加了两名船员，因此他不得不把自己年幼的儿子也带上了船。此后的多次航行，他的儿子成了他的得力助手。1608年6月26日，他们到达巴伦支海以东，在此遇到冰原的阻塞，结果无功而返。

发现哈得孙湾是一种偶然，其实是寻找西北通道的副产品。1609年，哈得孙由于自己探险活动屡遭败绩而被莫斯科公司解雇。为生活所迫，他便与成立不久的荷兰东印度公司订立条约，第三次前往北方地区寻找西北航道。他本打算从斯瓦尔巴群岛和新地岛之间向东航行，但春天大量的海上浮冰迫使他改变了航向。自从16世纪50年代以来，就有人议论传闻位于美洲北部大西洋与太平洋之间海峡的情况，英国曾出版过不少书籍和小册子对这个问题予以关注，哈德孙对这些材料相当熟悉。另一英国军人兼探险家约翰-史密斯的工作，对哈德孙也很有帮助。史密斯是一位欧洲雇佣军人，曾和克里斯托弗‘纽波特～起探索过西北通道，并详细记录了沿途的风光与地形，为其他后来的探险者提供了方便。

1609年3月，哈得孙向北进发，在北纬72。附近驶进巴伦支海。由于船员纪律松弛，难以管理，又遭遇坚冰的阻拦，哈得孙不得不改变航向，朝西南方航行。借助于约翰。史密斯的地图，哈得孙一行于1609年7月航行到北纬34°41地方，驶抵北美大陆的新斯科合海岸（位于加拿大东南端），接着向南航行，到达弗吉尼亚东部和特拉华半岛之间的切萨皮克海湾。随后，探险船掉转船头朝北航行，抵达今天的纽约港，进入了后来以哈得孙的名字命名的哈德孙河，但这条大河最先是由维拉扎诺发现的。哈得孙逆流向上航行了200余公里，试图收集有用的资料。但当他意识到从这里无法找到通往太平洋的水道即西北通道时，他便于同年11月取道英国返回了欧洲。由于为荷兰的商业公司服务，英国政府对哈德孙的举动极为不满，所以当他与其他英籍船员一踏上家乡的土地时，哈德孙就被官方拘押，并被禁止再为外国人探险。

这时，哈得孙的同伴们向他伸出了援助之手，帮他装备了一艘新船，使他得以重返北美洲继续探险行动。1610年，哈得孙为英国的西印度公司录用，但仅仅获得了排水量55吨的“探索号”（又称“迪斯科维利号”）和23名船员的配备。这些船员瞧不起也不信任哈德孙，他们认为哈得孙不能担当船长的重任。这种不满情绪在出海不久就爆发出来，几乎酿成了暴动。为平息船员们的不满，哈得孙只好循传统航线，沿哈得孙河航行。6月24日，他在今加拿大的拉布拉多半岛北端进入了一条新发现的海峡，就是后来以他的名字命名的哈得孙海峡。他还在昂加瓦半岛周围发现一大片广阔的水域，并将它命名为“上帝慈悲湾”。这是一条深深地楔入北美大陆腹地的大海湾，即后来以他的名字命名的“哈得孙湾”。

由于担心发生不测，哈得孙小心地沿着哈得孙海湾东岸，希望能在这无冰期较长的低纬度海域向西航行。他发现海岸线在任尔斯腾霍尔姆角之外突然向南急转，所以就主观臆断这个海峡可以把他引向南海（太平洋），结果船只向南航行了l200余里也未能驶入他所期望的太平洋。这个新发现的哈得孙湾如此之大，以至于当他们抵达詹姆斯海湾时才发现这里并无出口。然而不幸的是，这年11月冰封的冬季已经来临，“探索号”陷入冰中无法航行；更为不幸的是，由于严酷的航海条件和对探险前途的失望，船员们迁怒于船长哈得孙，最终导致了一场叛乱。船员们拖船上岸，就地越冬。第二年6月，当温暖的阳光使大块浮冰裂开后，叛乱的船员们将哈得孙和他的未成年儿子，以及一些患病的船员扔在一条令人绝望的小船上，然后逃之天天。哈得孙乘坐的这只小船随波逐流，听天由命，而船上只留下了“零碎的子弹、长矛、铁锅、一些食物和其他一点东西”。这样，亨利·哈得孙就为自己所钟爱的航海探险事业献出了宝贵的生命，但他所建立的不朽功绩已经载人了世界航海史册。

叛乱之后，“探索号”船长由罗伯特·拜洛特继任，他指挥该船返回英国，随船返回的人员只剩13人。由于带头叛乱的头领要被处以死刑，那些有幸返回的人再三声称，叛乱是哈得孙苛待船员以及对水手不能一视同仁导致的。他们坚决声明，叛乱者在返回途中均已丧生。今天，以哈得孙的名字命名的哈得孙河、哈得孙湾及哈得孙海峡，也许可以给这位终生不幸的探险家的灵魂带来慰藉。．

荷兰人认识到哈得孙发现的重要性，并迅速扩大了他的发现成果。阿德里安，布洛克曾随哈得孙参加首次探险，他在哈得孙的基础上，到达胡萨托尼克河和康涅狄格河，在那里宣布建立“新尼德兰”。1613年荷兰人建立拿骚堡殖民地，1625-1626年又在曼哈顿岛和哈得孙河沿岸建立了“新荷兰”殖民地。后来英国人占领了新荷兰，并把它分为纽约和新泽西两个殖民地。哈得孙的英国资助者也不甘落后，仍然派出“探索号”前去寻找哈得孙，同时继续探寻那条被众多探险家魂牵梦绕的西北通道。此外，还有不少其他欧洲国家的探险家也闻风而至，托马斯·巴顿、罗伯特·伯劳特和年轻的领航员威廉·巴芬就是其中的代表。

于是，英国商人探险家又在北美建立了“哈得孙湾英格兰冒险家贸易公司”，主要目的是在该地区建立一些定居点和贸易站，以便跟土著人做毛皮生意，另外组织和兼顾一些地理探险活动。1670年5月2日，英王查理二世向该公司颁发特许状，将哈得孙湾流域以及哈得孙湾、哈得孙海峡接壤的所有土地的使用权授予该公司。在最初的几年中，哈得孙湾英格兰冒险家贸易公司主要忙于同法国的狩措者争夺对北美地区毛皮生意的控制权。1763年，英国通过“七年战争”成功地控制了原属于法国的北美魁北克殖民地，但哈得孙湾英格兰冒险家贸易公司迎来了一个新的竞争对手即“西北公司”。这时，哈得孙湾英格兰冒险家贸易公司就把它的目标逐渐转向地理探险事业，并于1821年实现了与西北公司的合并。这样，新的哈得孙湾公司贸易站在加拿大地区遍地开花，同时它发动了多次令人难忘的探险活动，并成为在北美从事探险活功的探险家的根据地。该公司多次派出探险队开展地理探险，为人类进一步了解北美大陆及北美一带海洋情况，做出了重要贡献。直到20世纪，它仍是世界上重要的毛皮采集和销售机构，并成为加拿大主要的商行之一。