行在美国-美国交通感受

美国的交通极其发达，配套设施也很完善，如果说中国是自行车王国的话，那么美国算得上是汽车王国。美国人喜欢汽车，几乎家家有车，有的还不止一辆，子女一旦成年便想拥有自己的汽车。美国人不全买新车，经常用上几百或几千美金买辆旧车。美国国产汽车车体过大，行动不便且易坏，近年来渐受冷落；而日本汽车既便宜又省油，现在备受青睐。

在美国，学开车、考驾照似乎比国内容易一些。一般是先到当地汽车局索取交通规则手册（中英文皆有）．自学一番，然后参加笔试。在波士顿，10道题答对7道就可以通过。笔试通过后便可得到学车证，凭证可到驾校学习开车，一期一般要上8-10次课，每次45分钟，交费20美元。也可找一位持本州驾照—年以上的朋友帮助学车。驾驶技术熟练之后就可申请路试。路试在专门地点进行，先检验学车证，检查车辆性能，再请一位获得驾照一年以上的人坐在身后路考（通常请驾校老师作陪，每次付费50美元）。考官坐在考生的右边，不断发出指令：往左转、往右转、倒车、停车……考官把关严格，稍有疏忽，就不让过关。考试一次通不过，可继续再考，直至考上为止，不过每次器付考试费20关元。不少人要考多次方能通过，一位两眼高度近视的老太太考了六七次也未能过关，在美国开车没有年龄限制，我们楼内一位80多岁的老太太每次开车外出采购东西。车越来越多，停车就是个问题了。路边很多地方都有禁止停车的标志。波士顿的道路甚不规则，歪歪斜斜的，且路短、路口多．很少看到规规矩矩的十字路口。大多路口均星枝权形状，派生出好几条路，真是难煞司机和行人。

据说，波士顿相对来说是一座老城，现有的道路都是由当年的牛羊小道逐渐演变而成，不像纽约的街道是经过统一规划，逐渐建成的。波士顿的地铁颇受公众欢迎。它分红线、橙线、绿线、蓝线和紫线五条线路。波士顿的地铁比纽约的干净、安全。地铁路标清晰，一目了然。车票不贵，85美分便可任意乘坐。地铁月票每张27美元。与中国不同的是，月票上不贴照片，可以借给他人使用，且星期日和假日还可带一人同乘。在这里，为避免修车的麻烦或因道路不熟，不仅无车阶级，不少有汽车的人也愿意乘地铁。上下班高峰时，地铁车厢内不仅座无虚席，连站的位置也剩不了多少。难怪许多出租和出售房屋的广告总是把离地铁站近作为房源的一大优点加以强调，以此吸引顾客。公共汽车的乘客不多，站距较短。有时车不到站．乘客要求下车，司机也给予方便。出租汽车平时少见，但在机场鱼贯而入．秩序井然，出租汽车司机严格按计价器上的数目收费，不欺生宰人。在这里，以摩托车和自行车代步的人甚少。美国人不出国门的旅行一般是乘飞机。人们手提几套熨烫得整整齐齐的西服就上路了，如同坐汽车出门一般。美国主要航空公司的服务态度给人留下良好印象。一次，我们从东京乘西北航空公司的班机飞赴波士顿．途中在芝加哥转机，一时找不到下一个班机的登机口，该公司在机场的工作人员带领我们一行数人绕来绕去，足足走了两里路，才找到了我们将要乘坐的飞机。

有一次，我们到波士顿机场接人，从旧金山到波士顿的飞机本应10点钟抵达，但机场荧光屏上毫无消息，我们去请教机场工作人员，．美国联航一位四五十岁的女职员通过电脑帮助查询，终于于弄清飞机是晚上10点抵达。

如果时间充足，经济富裕，在美国乘火车旅游也是很舒适、愉快的，不仅可饱览铁路沿线的景色，还可观察美国的风土人情。“灰狗”长途汽车公司是同行中的佼佼者。这种车车票相对便宜，且车大、装有空调，颇为舒适。最大的优点是备有厕所，对乘客+-分方便。各旅行社的小巴士亦很活跃。我们曾乘坐波士顿中国城欧美旅行社的小巴士到华盛顿、纽约一游，途中在巴尔的摩和费城稍事休息，晚上在沿途旅馆住宿。位于华盛顿附近的“拉玛达”旅馆虽称不上高级，但却整洁、舒适，令人满意。更为可取的是，旅馆在每个房间的桌上放有一张含17个问题的征求意见卡，虚心听取旅客的意见。小巴士路线的沿途设有汽车加油站和自助餐厅，旅客可以休息和进餐。

美国东濒大西洋，西临太平洋，海岸线很长，约达22680公里。在生活节奏飞快的今天，人们不再把宝贵的时光消磨在缓慢的船上。除了非乘不可的时候或在休息、度假外，人们不再视船为交通工具了。

请问纽约地接，当地有没有华人的民宿或者酒店？

你好admin，春节我们全家八个人过来度假，大概一个星期时间，需要纽约地接提供中文地接，谢谢。